Texte | Gu Lingyu Éditeur |
La situation actuelle du marché automobile chinois est que, d'une part, la guerre des prix devient de plus en plus cruelle, et d'autre part, les consommateurs et les investisseurs accordent de plus en plus d'attention à la rentabilité des constructeurs automobiles.
Un « bombardement » concernant le dumping de Xiaomi Auto a attiré l'attention sur la stratégie concurrentielle de Xiaomi Auto.
Le 21 août, le groupe Xiaomi (1810.HK) a divulgué pour la première fois des données sur l'activité automobile dans son rapport financier du deuxième trimestre 2024 : les revenus des entreprises innovantes telles que les véhicules électriques intelligents ont atteint 6,4 milliards de yuans au cours du trimestre, dont les revenus des véhicules électriques intelligents s'élevait à 6,2 milliards de yuans, la marge bénéficiaire brute était de 15,4 %, la perte nette s'est réduite à 1,8 milliard de yuans et le volume de livraison trimestriel était d'environ 27 000 véhicules.
Plus tard, certains médias ont calculé sur la base de « 27 000 véhicules livrés et une perte de 1,8 milliard de yuans » : Xiaomi a perdu plus de 60 000 yuans en vendant une voiture. Cette conclusion a suscité le mécontentement de Xu Jiye, responsable des relations publiques de Jiyue Automobile. Il a posté sur WeChat : « Les entrepreneurs comme Lei Jun devraient avoir un peu de moralité publique et de honte, d'accord ? Chaque voiture perd 60 000 $, et vous vendez toujours. après avoir perdu autant. Pourquoi y a-t-il tant de sociétés qui perdent de l'argent parce qu'elles ne peuvent pas les vendre à prix réduit. Comment Xiaomi et Lei Jun appelaient-ils cela ? des hommes d’affaires.
Jiyue est une marque commune entre Geely Automobile et Baidu. Au deuxième trimestre 2024, les ventes cumulées de l'ensemble de la marque étaient de 1 824 unités, ce qui est loin derrière Xiaomi. Dans l'après-midi du 22 août, Jiyue a répondu que ces remarques ne représentaient pas le point de vue de l'entreprise et avaient sévèrement critiqué Xu Jiye. Xu Jiye lui-même a également exprimé sa réflexion dans le cercle d'amis.
Les critiques de Xu Jiye n’ont pas reçu de réponse officielle de Xiaomi. Cependant, Lei Jun et le directeur financier (directeur financier) de Xiaomi, Lin Shiwei, ont répondu à la déclaration selon laquelle "Xiaomi Motors a perdu 60 000 yuans en vendant une voiture". Lei Jun a répondu : "Ce calcul est à la fois correct et incorrect. Parce que notre voiture Xiaomi vient de démarrer, je pense que nos performances financières sont bonnes. Nous avons investi 1,8 milliard dans des entreprises innovantes telles que les voitures intelligentes. Lorsque nous atteignons une certaine échelle, je Je pense que ce sera très bien. " Facile à lier. " Lin Shiwei a déclaré dans une interview que Xiaomi accorde actuellement plus d'attention à la croissance qu'aux bénéfices à court terme. Il a souligné : " Nous croyons fermement que l'expansion à grande échelle finira par nous apporter des bénéfices, et nous continuerons à investir dans le secteur des véhicules électriques.
Les déclarations de Lei Jun et Lin Shiwei prouvent que Xiaomi étend effectivement l’échell...
[Courte citation de 8% de l'article original]