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La forme du plus grand pont de la ceinture 3 de Hô Chi Minh-Ville est sur le point de s'étendre
VnExpress - VN Express -
19/08
Après près de deux ans de construction, le plus grand pont de Nhon Trach sur le périphérique 3 reliant Hô Chi Minh-Ville à Dong Nai prend forme, la première travée principale devant être achevée en septembre.
Le projet de construction du pont de Nhon Trach, d'une valeur de plus de 1 600 milliards de VND, a été réalisé par l'entrepreneur Kumho E&C (Corée). Le contrat dure jusqu'en septembre 2025, mais l'unité vise à raccourcir le calendrier de 4 mois pour l'achever d'ici le 30 avril.
Le pont se compose de 39 piliers, dont la partie principale du pont comprend 5 piliers et 4 travées. En septembre prochain, la première travée principale du pont au milieu de la rivière Dong Nai sera achevée avant de relier les autres travées début 2025. Les éléments restants seront ensuite achevés par l'entrepreneur pour être ouverts à la circulation à l'occasion de l'inauguration de cette année. vacances.
Le projet de construction du pont de Nhon Trach, d'une valeur de plus de 1 600 milliards de VND, a été réalisé par l'entrepreneur Kumho E&C (Corée). Le contrat dure jusqu'en septembre 2025, mais l'unité vise à raccourcir le calendrier de 4 mois pour l'achever d'ici le 30 avril.
Le pont se compose de 39 piliers, dont la partie principale du pont comprend 5 piliers et 4 travées. En septembre prochain, la première travée principale du pont au milieu de la rivière Dong Nai sera achevée avant de relier les autres travées début 2025. Les éléments restants seront ensuite achevés par l'entrepreneur pour être ouverts à la circulation à l'occasion de l'inauguration de cette année. vacances.
Le chantier de construction du pont est situé dans un endroit isolé de la zone résidentielle et des rivières environnantes. Le processus de déplacement et de transport de matériaux, d'équipements et de machines se fait principalement par barges, navires et canoës. L'entrepreneur a construit un pont temporaire de plus d'un mètre de large sur la rivière pour permettre aux travailleurs de se déplacer.
Le chantier de construction du pont est situé dans un endroit isolé de la zone résidentielle et des rivières environnantes. Le processus de déplacement et de transport de matériaux, d'équipements et de machines se fait principalement par barges, navires et canoës. L'entrepreneur a construit un pont temporaire de plus d'un mètre de large sur la rivière pour permettre aux travailleurs de se déplacer.
Les ouvriers retirent le coffrage et coulent du béton armé sur le pont après avoir respecté les normes structurelles.
M. Koo Ja Kyoung, représentant de l'entrepreneur Kumho E&C, a déclaré que pour raccourcir les progrès, le chantier de construction organise trois équipes de jour et de nuit, y compris les week-ends et les jours fériés. Actuellement, le temps dans le sud est en saison des pluies, ce qui rend difficile le processus de construction du pont.
Les ouvriers retirent le coffrage et coulent du béton armé sur le pont après avoir respecté les normes structurelles.
M. Koo Ja Kyoung, représen... [Courte citation de 8% de l'article original]
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