Paver le ciel : Comment Jérusalem s’élève le long des lignes du tramway

Cette semaine, les travaux ont commencé à Jérusalem pour la construction de la ligne bleue du tramway, qui s'étendra le long de l'axe de la route d'Hébron. Il s'agit d'un projet d'envergure qui comprendra 31 kilomètres de voies, dont 2,5 kilomètres souterrains, et 53 stations. La Ligne bleue, qui devrait entrer en service au cours des cinq prochaines années, comprendra trois liaisons : Gilo-Ramot, Malha-Mont Scopus et Hadassah Ein Kerem-Talpiot, et pourra desservir environ 250 000 passagers par jour.

Avec 75 kilomètres de voies ferrées prévues, Jérusalem est en passe de devenir l’une des villes les plus avancées d’Israël en termes de transport, soutenant ainsi la rénovation urbaine et la construction que la capitale a connues ces dernières années. Cela représente une opportunité de construire des dizaines de tours le long du tracé du tramway, et la municipalité de Jérusalem l’a bien compris.

La politique de densification de la construction le long des axes du tramway de la ville propose la construction de milliers de logements et de millions de mètres carrés d'espaces commerciaux et d'emploi à...
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