Texte | Che Dongxi Yiyan
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Dans une industrie automobile en évolution rapide, les « automobiles » sont également confrontés à une vague de changements au cours des six derniers mois, plus de 100 dirigeants de l'industrie automobile ont changé de poste ou ont quitté leur entreprise d'origine.
Le 9 août, SAIC-GM a officiellement annoncé d'importants changements de personnel. Lu Xiao, ancien directeur général adjoint du Pan-Asia Automotive Technology Center, a remplacé Zhuang Jingxiong en tant que directeur général de SAIC-GM. Xue Haitao, directeur général de SAIC-GM-Wuling Sales Company et membre actuel du comité exécutif, est directeur général adjoint de SAIC-GM.
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Le 10 juillet, le conseil d'administration de SAIC Motor a annoncé qu'il élirait Wang Xiaoqiu président du huitième conseil d'administration de l'entreprise. Jia Jianxu a été nommé président de la société. Le président d'origine, Chen Hong, a démissionné de son poste de président et de ses autres postes en raison de son âge avancé.
Actuellement, SAIC Motor est confrontée au plus grand changement de personnel de la dernière décennie. Au cours des six derniers mois, elle a organisé cinq séries de remplacements collectifs de dirigeants, couvrant tous les secteurs importants du groupe tels que SAIC Passenger Cars, SAIC International et les coentreprises SAIC. -GM et SAIC Volkswagen La vitesse est extrêmement rapide.
Les changements de personnel de haut niveau de SAIC ne sont en réalité qu’un microcosme de l’industrie automobile cette année.
Selon les statistiques compilées par Che Dongxi sur la base d'informations publiques, les changements dans la haute direction de l'industrie automobile n'ont jamais cessé depuis février de cette année.
Au cours des six derniers mois, plus de 100 dirigeants ont été remplacés parmi près de 30 constructeurs automobiles. Il y a 77 cadres au niveau de vice-président et au-dessus, soit près de 80 %, 10 PDG de constructeurs automobiles ont été remplacés, et deux grands dirigeants d'État. Les entreprises en propriété, BAIC et SAIC, ont également été remplacées.
Cela comprend quatre nouvelles sociétés automobiles locales, Leapmotor, Xpeng, NIO et Jiyue. Parmi elles, NIO et Xpeng connaissent les départs les plus fréquents de leurs dirigeants.
Dans le même temps, ces constructeurs automobiles comprennent des entreprises publiques établies et des entreprises centrales telles que SAIC, FAW, BAIC, Changan et Dongfeng, des géants privés tels que Great Wall, Geely et Chery, ainsi que des coentreprises telles que SAIC. -GM, Changan Ford, Changan Mazda, Zhengzhou Nissan et FAW-Volkswagen.
Des entreprises étrangères telles que Tesla, Volkswagen, Stellantis, Hyundai, Toyota, Nissan, etc. changent également fréquemment de direction pour faire face à une concurrence plus intense.
On peut constater qu'en raison du remaniement du marché automobile au cours des six derniers mois, la plupart des constructeurs automobiles n'ont pas pu survivre seuls.
La situation actuelle compliquée de centaines de cadres qui démissionnent, sont transférés, changent d'emploi et sont promus reflète également les changements profonds auxquels est co...
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