Les énormes navires à passagers, parfois appelés «cruisezillas», sont plus grands que jamais, selon une nouvelle étude qui révèle que la taille des plus grands navires de croisière du monde a doublé depuis 2000.
Si la croissance du secteur ne ralentit pas, les plus gros navires en 2050 seront huit fois plus gros, en termes de tonnage, que le Titanic – le plus grand navire sur les mers avant son naufrage il y a un siècle, selon le groupe de campagne Transport & Environment ( T&E). Le groupe a également constaté que le nombre de navires de croisière a été multiplié par 20 depuis 1970.
"Les cruisezillas d'aujourd'hui font ressembler le Titanic à un petit bateau de pêche", a déclaré Inesa Ulichina, analyste du transport maritime durable chez T&E.
Les projections du secteur suggèrent qu’environ 35 millions de passagers sillonneront les mers à bord de navires de croisière cette année, soit une augmentation de 6 % par rapport aux niveaux d’avant la pandémie, que les analystes attribuent à l’augmentation de la richesse. Une étude publiée par JP Morgan en juin a révélé que la demande de croisières « reste robuste » et a noté que l’industrie des croisières avait dépassé son marché principal des baby-boomers pour attirer de plus en plus la génération Y.
Mais le secteur a une empreinte carbone importante, et les experts qui luttent pour assainir l’industrie ont réagi avec inquiétude au rapport T&E. Les navires de croisière ont rejeté 17 % de dioxyde de carbone de plus en 2022 qu’en 2019, selon le rapport, et les émissions de méthane ont augmenté de 500 % au cours de la même période.
Stefan Gössling, professeur à l'Université Linnaeus en Suède qui étudie le tourisme et la crise climatique, a déclaré que les navires de croisière jouaient un rôle mineur dans le tourisme mondial, mais que « pratiquement aucune forme de tourisme n'est plus gourmande en énergie que les croisières – en particulier en combinaison avec un vol ». au point de départ ».
Le rapport a été publié alors que les ports européens font...
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