Pour les vacanciers, le péage autoroutier en Europe n’est pas seulement une mosaïque de différents systèmes de paiement. Récemment, des pièges ont été rencontrés à plusieurs reprises avec des itinéraires qui ne sont payés ni par vignette ni par station de péage, mais uniquement par voie électronique. Quiconque ne fait pas attention ou ne peut pas naviguer et se connecter à Internet s'expose à de lourdes sanctions. Le club automobile allemand ADAC exige que les systèmes de péage dans les pays de vacances et de transit soient faciles à comprendre. S'il existe sur certaines liaisons des systèmes dits de libre circulation sans bornes de paiement, il est essentiel de fournir aux voyageurs la meilleure information possible, a déclaré un porte-parole. «Il ne faut pas que les vacanciers doivent s'attendre à des demandes supplémentaires à la fin de leurs vacances en raison d'une information insuffisante.»
Peu de circulation, des toilettes gratuites, des routes pratiquement sans travaux ni trous : circuler sur les autoroutes françaises peut être un vrai plaisir. Si ce n'est pas le temps de trajet, vous pouvez souvent passer plus vite qu'en Allemagne, malgré la limitation de vitesse. Mais la qualité a un prix : trois kilomètres d'autoroute française sur quatre sont payants en fonction de la distance, et ce n'est pas trop peu. Par exemple, les concessionnaires privés facturent plus de 60 euros de frais de route pour les quelque 800 kilomètres entre Strasbourg et la ville méditerranéenne de Marseille. Celui-ci augmente d'année en année car, entre autres, il est indexé à l'inflation. Vous pouvez payer en espèces ou par carte aux péages français. C'est plus rapide en utilisant un boîtier de péage de fournisseurs te...
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