Mercedes évalue l'avenir
Mercedes n'aurait pas pu espérer une meilleure fin pour la première moitié de la saison qu'un doublé de George Russell et Lewis Hamilton lors du Grand Prix de Belgique de dimanche, seulement pour que cela se transforme en cendres amères lorsque Russell a été disqualifié lorsque sa voiture a été découverte. être sous la limite de poids. L'équipe mène actuellement son enquête, le directeur de l'ingénierie Andrew Shovlin citant une théorie selon laquelle Russell appliquant une stratégie à guichet unique a laissé ses pneus sous-poids au drapeau.
L’écart était de 1,5 kg, soit 375 g par roue – pour une perspective, cela représente environ deux de vos hamsters domestiques – et le directeur du sport automobile de Pirelli a noté qu’un pneu pouvait perdre jusqu’à 1 kg au cours d’un relais. Ceci est bien sûr pris en compte dans les calculs de poids avant la course, mais le passage à un arrêt unique, qui était inattendu, n'a peut-être pas fait partie de l'équation. Cependant, il faut également considérer que Fernando Alonso et Yuki Tsunoda ont réussi un seul arrêt et n'étaient pas en sous-poids.
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