Texte | Observateur des nouvelles énergies
Récemment, la nouvelle s'est répandue sur Internet selon laquelle Avita abandonnerait le modèle de vente directe.
Par la suite, Avita a officiellement réfuté la rumeur, qualifiant l'affaire de fausse information. La personne concernée en charge d'Avita a déclaré : « Avita a commencé l'ajustement des canaux en avril et a achevé le changement en juin. Il s'agit actuellement d'une opération directe + d'un autre modèle de franchise de concessionnaire.
En fait, outre Avita, de nombreuses nouvelles marques d'énergie telles que Denza, Fangbao, Xiaopeng et Weipai ont toutes migré vers les canaux, passant de l'ancien modèle de vente unique à un modèle à deux lignes de vente directe et de revendeurs.
D'une part, les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles continuent d'embrasser les concessionnaires, et d'autre part, les concessionnaires « tonnent » constamment. Les données de l'Association chinoise des concessionnaires automobiles montrent qu'au cours des quatre dernières années, plus de 8 000 magasins 4S ont complètement disparu et qu'en 2023, la proportion de concessionnaires automobiles perdant de l'argent atteindra 43,5 %.
Bien sûr, par rapport à ces données, le 21 juillet, la nouvelle selon laquelle mon pays Grand Automobile, le groupe de concessionnaires qui se classait premier pour les ventes totales d'automobiles et deuxième pour les revenus totaux, était « verrouillé et radié de la cote », était encore plus explosive. C'est tellement difficile pour les géants des concessionnaires, et on peut en imaginer d'autres.
Alors que la guerre des prix et la tendance à l'électrification dans l'industrie automobile s'accélèrent, les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles ont besoin que les concessionnaires élargissent leurs canaux et atteignent le marché en déclin, tandis que les concessionnaires doivent également adopter les nouvelles énergies et sortir de la situation difficile.
Est-ce une friction interne ou s’embrasser pour se réchauffer ? Les véhicules à énergies nouvelles et les concessionnaires ont besoin de ce pari.
1. L'« encens » de la vente directe est vraiment « inabordable »
Au cours des deux dernières années, alors qu'une série de « guerres des prix » a commencé sur le marché automobile, de nombreux constructeurs automobiles ont dû « réduire leurs dépenses et se mettre au régime » pour éliminer l'espace de réduction des prix en réduisant d'abord les coûts. promu par Tesla Le modèle économique semble être devenu un tournant majeur sur la voie de la réduction des coûts et de l’amélioration de l’efficacité.
En 2013, le premier Tesla Experience Center de Chine a ouvert ses portes à Parkview Green, à ...
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