Le nouveau train ultra-rapide de Siemens : une nation automobile devrait découvrir le chemin de fer

Au plus tard après le Championnat d'Europe de football avec des supporters étrangers en colère, une chose est claire : voyager en train en Allemagne met les nerfs à rude épreuve avec des retards réguliers. Les connaissances en matière de technologie ferroviaire sont disponibles sur place, comme Siemens Mobility l'a prouvé. La division technique ferroviaire du groupe technologique a reçu une commande intéressante aux États-Unis. Selon les prévisions de l’industrie, cela pourrait valoir des milliards.

"Nous avons récemment remporté l'appel d'offres pour le projet de train à grande vitesse Brightline West, qui reliera Las Vegas à Los Angeles", rapporte Michael Peter, directeur de Siemens Mobility, dans une interview au F.A.Z. Selon lui, la commande comprend dix trains américains Pioneer 220 (AP220), qu'il considère comme les trains à grande vitesse les plus modernes. Ils étaient basés sur la plateforme Velaro Novo, un nouveau développement basé sur l'expérience de l'allemand ICE 3. Peter ne commente pas le montant de la commande.

De L.A. à Las Vegas en deux heures

« L'Amérique redécouvre dans une certaine mesure le transport ferroviaire », déclare Peter. Aux États-Unis, de nombreuses paires de villes se trouvent à quatre ou cinq heures de route. « Les liaisons ferroviaires peuvent av...
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