Depuis juillet, la plateforme de services de voyage autonome de Baidu, « Luobo Kuaipao », continue de dominer les médias sociaux et est devenue le centre de l'attention du public.
Le journaliste a appris que « Luobo Kuaipao » avait ouvert des services d'opérations de test habités dans 11 villes et avait effectué des tests de services de voyage en conduite autonome entièrement sans pilote à Pékin, Wuhan, Chongqing, Shenzhen et Shanghai.
Cependant, certains internautes ont récemment publié une vidéo sur une courte plate-forme vidéo disant que le taxi sans conducteur « Carrot Run » était entré en collision avec des piétons dans les rues de Wuhan. Dans la vidéo, on peut voir un piéton allongé devant le taxi, et l'accident a provoqué des embouteillages. Par la suite, Baidu a répondu que le véhicule avait eu un léger contact avec un piéton qui avait grillé un feu rouge alors que le feu devenait vert.
Cet incident a également amené les citoyens à s'inquiéter de la sécurité de la conduite autonome lorsqu'ils faisaient la queue pour l'essayer. Comment déterminer la responsabilité en cas d'accident de la route ? Les véhicules pilotes sont-ils équipés d’une assurance appropriée ? La compagnie d'assurance va-t-elle payer ? À quel point sommes-nous encore loin d’une assurance commerciale exclusive pour les voitures autonomes ?
La détermination des responsabilités est plus complexe
Les journalistes ont appris de nombreuses sources du secteur que la question de la définition de la responsabilité et de l'indemnisation pour les accidents de la route impliquant des véhicules autonomes est relativement complexe et dépend de divers facteurs, notamment du niveau de conduite autonome, de la présence ou non d'un conducteur humain au moment de l'accident. , et la cause de l'accident.
Selon les « Lignes directrices de mise en œuvre pour la mise en œuvre pilote de l'accès aux véhicules connectés intelligents et de l'accès routier (essai) » publiées conjointement par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et quatre autres départements en novembre 2023 (ci-après dénommées les « Lignes directrices de mise en œuvre ») , la fonction du système de conduite autonome du véhicule n'est pas activée lorsque la fonction du système de conduite autonome du véhicule n'est pas activée. En cas d'accident de la route, ils seront te...
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