Si rien ne se passe, la prochaine étape sera Spandau ! Avez-vous déjà entendu une telle annonce ferroviaire sur le transport ferroviaire de voyageurs sur de longues distances ? Tant de conscience de la contingence, tant de sentiments communiqués avec désinvolture concernant les déséquilibres et les dangers, juste pour leur possibilité ? "Nous nous arrêtons sur la route, j'espère que nous continuerons tout de suite !" Chez Flixtrain, cela fait partie du style du personnel en pantalon de survêtement de croire que tout est possible à tout moment. Ici, personne ne devrait se laisser berner par une fausse sécurité. Le but ici n’est pas de promettre plus que ce qui peut être tenu. C'est pourquoi la page de sortie, qu'elle soit à droite ou à gauche, est présentée comme une promesse tenue : "Nous arrivons à la gare centrale de Wolfsburg, comme promis, sortie à gauche. D'ailleurs, les annonces sont généralement difficiles à comprendre, techniquement déficientes !" et corrompu par des brouilleurs. Aucune promesse ne leur est attachée à cet égard.
De quoi parlons-nous lorsque nous demandons quelles sont les options pour la Deutsche Bahn ? Voyageons-nous en train dans un contexte de catastrophe ? Vivons-nous sous la pression de répéter les expériences à prix élevés dont on se plaint avec frustration dans tout le pays et maintenant aussi à l'étranger ? Considérez-vous que l’histoire inachevée du voyage ferroviaire est aussi figée que le tracé des rails ? Les trains verts de Flixtrain se développent en Allemagne et à l'étranger. Entièrement renouvelée il y a quatre ans, la flotte Flixtrain, active dans le transport ferroviaire longue distance de voyageurs depuis 2017, a longtemps eu la réputation d'être vétuste.
Les wagons verts s'arrêtèrent tels des trains...
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