Transportant 450 tonnes et roulant à 420 km/h... Le secret des pneus d'avion [Junhyuk Geum's On Air]

MSN - 06/07
Pneus aviation Michelin… Il peut résister au froid de -55 degrés Celsius et à la chaleur de 250 degrés Celsius. Il a un motif plus monotone qu'une voiture, pour évacuer la chaleur et l'eau... Le cycle de vie est le numéro 300. [NDLR] Un aéroport où des centaines de milliers de personnes vont et viennent chaque jour, et chaque jour est une retransmission en direct. Les personnages principaux sont bien entendu l’avion et ses passagers. Toutes sortes d’acteurs de soutien au sein des compagnies aériennes et des aéroports continuent aujourd’hui de travailler en silence pour transporter en toute sécurité ces innombrables « excitations »…

Pneus aviation Michelin… Il peut résister au froid de -55 degrés Celsius et à la chaleur de 250 degrés Celsius. Il a un motif plus monotone qu'une voiture, pour évacuer la chaleur et l'eau... Le cycle de vie est le numéro 300. [NDLR] Un aéroport où des centaines de milliers de personnes vont et viennent chaque jour, et chaque jour est une retransmission en direct. Les personnages principaux sont bien entendu l’avion et ses passagers. Toutes sortes d'acteurs de soutien au sein des compagnies aériennes et des aéroports travaillent aujourd'hui en silence pour transporter en toute sécurité ces innombrables « excitations ». C’est « On Air », l’histoire du ciel entendue par ces gens.

(Séoul = News 1) Reporter Geum Jun-hyuk = Le B747 de Boeing, connu sous le nom de « Jumbo » et devient la norme pour les avions de passagers ultra-larges. Il mesure p...
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