Journaliste Gong Mengze
Depuis le début de 2024, la popularité du secteur de la conduite autonome a fortement augmenté. À l’ère de l’intelligence artificielle, la conduite autonome est actuellement l’un des domaines avec les perspectives les plus claires et la mise en œuvre la plus rapide. En février, la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Pékin a émis un avis de demande de démonstration de conduite habitée sur autoroute à Baidu, Pony.ai, AutoX et WeRide, autorisant l'utilisation de véhicules de la zone de développement économique et technologique de Pékin (Beijing Yizhuang) à Pékin Daxing. Aéroport international. Des connexions habitées sont lancées entre les terminaux. Cela marque l'ouverture officielle de la première scène de démonstration de conduite autonome au monde pour relier les aéroports des capitales.
Lorsque la valeur émerge, le capital prend les devants. À mesure que les technologies et les applications de conduite autonome prennent leur essor, leur valeur commerciale potentielle se révèle rapidement, attirant l’attention de nombreuses entreprises et investisseurs. Selon les statistiques d'iFinD, depuis le début de cette année, le financement total divulgué (y compris la collecte de fonds pour les introductions en bourse) dans le domaine de la conduite autonome nationale et étrangère a atteint 16,8 milliards de yuans, soit une augmentation de 121 % sur un an. Par conséquent, 2024 s’annonce comme une année extraordinaire pour l’industrie de la conduite autonome.
Mise en œuvre d'applications de transport de passagers à l'échelle de la ville
Les camions lourds sans conducteur deviennent réalité
"Grâce aux efforts conjoints de toutes les parties, les industries liées à la conduite autonome et l'échelle du marché de mon pays ont connu une croissance rapide ces dernières années, et la technologie de conduite autonome est progressivement passée des tests et de la démonstration à l'application commerciale." des ingénieurs automobiles de Chine, a déclaré.
Fin mars de cette année, un journaliste du Securities Daily s'est également rendu à l'aéroport de la capitale pour un essai routier dans la zone de démonstration de la navette autonome, et l'expérience de voyage a largement dépassé les attentes. Après être monté dans le bus depuis le point de prise en charge à l'extérieur du parc industriel de Yizhuang Tianji Zhigu, l'agent de sécurité était déjà assis sur le siège du conducteur. Après que le journaliste ait pris place au dernier rang, un bouton « Démarrer le voyage » est apparu sur l'écran devant lui. Cliquez sur le bouton et la voiture autonome démarre et se rend directement à l'aéroport.
"Le véhicule est très intelligent. Il peut non seulement voir clairement la route devant lui, mais aussi trouver automatiquement l'itinéraire optimal pendant la conduite." Maître Liu, un responsable de la sécurité de la conduite autonome, a déclaré qu'il était passé de conducteur d'essai à responsable de sécurité. , même s'il est toujours assis aux commandes, le contenu du travail a changé. La tâche la plus importante d'un agent de sécurité est de reprendre le véhicule à tout moment en cas d'urgence. Cependant, de telles situations d’urgence sont désormais rares.
Prenons l'exemple de la connexion aéroportuaire. L'itinéraire de démonstration de la connexion habitée autonome passe par Huangyi Road-Beijing-Taiwan Expressway-Daxing Airport North Line-Airport Expressway-Daxing International Airport. il n'est pratiquement pas nécessaire que le personnel de sécurité intervienne pendant tout le voyage.
Selon l'itinéraire prévu par le système, une fois que la voiture autonome entre sur l'autoroute de l'aéroport de Daxing, le nombre de véhicules sur la route augmente progressivement. La voiture autonome roulait dans la voie la plus intérieure, et soudain l'écran a émis un rappel : elle avait trouvé une meilleure voie et essayait de changer de voie. Pendant le processus de changement de voie, le véhicule allume d'abord automatiquement le clignotant, puis la vitesse du véhicule diminue progressivement, le volant tourne légèrement vers la droite et passe proprement sur la voie de droite.
C’est la première fois que Pékin ouvre au public la conduite autonome sur autoroute. À la sortie de l'autoroute de l'aéroport de Daxing, il y a plus de 10 passages au...
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