Aujourd’hui aurait été le premier lundi du plan de tarification de la congestion de la ville de New York. Avant d’être interrompu par la gouverneure Kathy Hochul, le plan visait à freiner certains des pires trafics du pays tout en collectant un milliard de dollars pour le métro chaque année, un péage à la fois.
Il est difficile d’imaginer le bilan d’une année. Mais qu’en est-il de la valeur d’une journée ? Et une heure ?
Pour comprendre comment le plan aurait pu fonctionner, nous nous sommes rendus aux limites de la zone de péage pendant la première heure de pointe où les frais auraient dû entrer en vigueur.
Voici ce que nous avons vu :
Vidéo de Noah Throop/The New York Times ; animation de Ruru Kuo/The New York Times
Vous n’auriez probablement pas vu chacune de ces voitures si le programme avait été autorisé à se poursuivre. En effet, les responsables ont déclaré que les frais auraient découragé certains conducteurs de traverser la zone à péage, entraînant une réduction estimée de 17 % du trafic. (C'est aussi un lundi une semaine de vacances.)
La vidéo ci-dessus se trouvait à un seul point de passage, sur Lexington Avenue. Nous avons envoyé 27 personnes pour compter manuellem...
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