LONDRES, 1er juillet (Reuters) - Les navires naviguant dans les eaux arctiques ne pourront plus utiliser ou transporter du fioul lourd en vertu d'un règlement de l'agence maritime des Nations Unies entré en vigueur lundi.
Pourtant, les groupes environnementaux affirment que l’interdiction ne va pas assez loin en termes de portée géographique et ne s’attaque pas aux émissions de carbone noir polluant des navires, qui peuvent assombrir la glace blanche et accélérer la fonte provoquée par le changement climatique.
L'interdiction, adoptée en 2021 par l'Organisation maritime internationale (OMI) des Nations Unies, vise à prévenir les déversements de fioul lourd (HFO) qui pourraient avoir un impact dévastateur sur l'environnement et les espèces sensibles de l'Arctique, notamment les morses, les ours polaires et les bélugas.
"La navigation dans l'Arctique continue d'augmenter - à la fois en termes de nombre de navires et également de durée de navigation dans l'Arctique", a déclaré Sian Prior, conseiller principal de la Clean Arctic Alliance, qui comprend 20 groupes environnementaux.
À mesure que le changement climatique désenclave la région, l’Arctique court un risque accru de déversement.
Bien que l’interdiction entre en vigueur le 1er juillet, elle n’entrera pleinement en vigueur qu’en 2029, après l’expiration d’un certain nombre d’exemptions. Mais certains pays côtiers de l’Arctique ont déclaré à Reuters qu’ils avaient l’intention de prendre des mesures plus immédiates.
Le fioul lourd est un déchet résiduel ressemblant à du goudron provenant du processus de raffinage du pétrole et qui est environ 30 % moins cher que les alternatives.
Il est plus épais que les autres carburants, ce qui rend difficile son nettoyage en cas de déversement.
RENONCIATIONS ET ADOPTION
Le règlement entraînera l'interdiction de près d'un tiers des HFO transportés et de 16 % des HFO utilisés dans les eaux arctiques à compter du 1er juillet 2024, par rapport à la flotte arctique de 2019, selon une analyse réalisée en 2020 par le Conseil international à but non lucratif sur Transport pr...
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