Supprimer les obstacles à la réflexion

VnExpress - VN Express - 26/06
Un propriétaire d'entreprise a utilisé un jeu de mots en me parlant, disant qu'il espérait qu'il y aurait un mécanisme pour investir dans une véritable zone de libre-échange, et non dans une zone commerciale « d'autogestion ».

À ce moment-là, nous assistions tous à la cérémonie d'inauguration de la zone non tarifaire - logistique et industrielle de Lach Huyen, à Hai Phong.

Aujourd'hui, l'Assemblée nationale a adopté une résolution autorisant la création pilote de la zone de libre-échange de Da Nang associée au port maritime de Lien Chieu.

Des zones de libre-échange peuvent être établies dans de nombreux endroits, mais elles tireront pleinement parti de leur attachement à une porte frontière où il y a un fort flux de marchandises. La porte frontière peut être une porte frontière maritime, aéroportuaire ou routière. Les zones de libre-échange associées aux ports maritimes restent les plus idéales, car les ports maritimes sont le lieu où circulent, importent et exportent le plus grand volume de marchandises. Si elle n’est pas rattachée à un port maritime ou à une porte frontalière en général, la zone de libre-échange ne sera qu’une zone franche normale d’exportation.

La résolution souligne que la zone de libre-échange de Da Nang a une limite géographique définie, comprenant des zones fonctionnelles comprenant des zones de production, des centres logistiques, des zones commerciales et de services ...
[Courte citation de 8% de l'article original]