Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, une puissance stratosphérique jusqu'à 740 ch et beaucoup de luxe à bord

MSN - 26/06
C'est l'une des Porsche routières les plus puissantes jamais créées, grâce à la combinaison d'un V8 biturbo et d'un nouveau moteur électrique. Grâce à la batterie de plus de 26 kWh, il assure jusqu'à 80 km sans émissions

Porsche Cayenne se renouvelle pour le restylage de la troisième génération, proposant désormais de nouvelles motorisations électrifiées et un design encore plus épuré, sans oublier de mettre à jour complètement l'habitacle, désormais au nom de la digitalisation. La version Turbo S disparaît de la gamme - uniquement propulsée par le fameux 4.0 V8 biturbo - en la remplaçant par le tout nouveau Turbo E-Hybrid, équipé du même huit cylindres en V mais associé à un moteur électrique de 176 ch, pour une puissance globale monstrueuse de 740 CV. Les performances ne manquent pas, mais grâce au boost électrique, elles améliorent également le confort et, dans une moindre mesure, la consommation dans certains contextes. Prix ​​à partir de 197 370 euros.

Taille et conception

Elle ne change pas grand-chose au niveau des dimensions par rapport à la génération précédente, toujours avec 4,93 m de longueur, près de 2 mètres de largeur et 1,65 m de hauteur. S'agissant de la variante coupé (la seule pouvant être équipée du pack GT), la ligne de toit est presque 5 cm plus basse, profitant à l'aérodynamisme et à la sportivité de la ligne. Cependant, le poids augmente, et pas de peu. Avec l'introduction de la mécanique rechargeable, de la batterie de 26 kWh (positionnée sous le coffre), de la transmission intégrale et de l'essieu arrière directeur, il atteint jusqu'à 2 645 kg en ordre de marche.

Sur le plan esthétique, il améliore de manière ciblée certains détails, principalement sur la façade. Une nouvelle calandre fait ses débuts, plus carrée et de taille généreuse, pour fendre davantage l'air et mieux gérer le refroidiss...
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