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Le constructeur de véhicules électriques Rivian simplifie sa production, réduit ses coûts et vise le premier profit
Abhirup Roy - Reuters -
24/06
La volonté du constructeur de véhicules électriques Rivian de réduire ses coûts et de réaliser ses premiers bénéfices a supprimé plus de 100 étapes du processus de fabrication des batteries, 52 pièces d'équipement de l'atelier de carrosserie et plus de 500 pièces de la conception de ses SUV et camionnettes phares.
Résumé
Entreprises
Réoutillage d'usine pour économiser 35 % sur le coût des matériaux pour les fourgons
Le PDG prévoit des économies similaires pour les SUV et les camionnettes R1
Le PDG souligne l'amélioration de l'efficacité de la fabrication
Des réductions de coûts pour calmer la nervosité des investisseurs (analyste)
NORMAL, Illinois, 24 juin (Reuters) - La volonté du constructeur de véhicules électriques Rivian de réduire ses coûts et de réaliser ses premiers bénéfices a supprimé plus de 100 étapes du processus de fabrication des batteries, 52 pièces d'équipement de l'atelier de carrosserie et plus de 500 pièces de l'usine. conception de ses SUV et camionnettes phares.
Le résultat du rééquipement de Rivian dans son processus de fabrication est une réduction de 35 % du coût des matériaux pour les fourgons et des économies « d'ampleur similaire » pour ses autres gammes, a déclaré le PDG RJ Scaringe à Reuters.
Le coût global de construction de ses véhicules électriques par Rivian s'est "considérablement amélioré", a-t-il déclaré à Reuters lors d'une visite de l'usine vendredi à Normal, dans l'Illinois, à 209 km au sud de Chicago. "La conception des pièces et la conception de l'usine facilitent la construction du véhicule."
Reuters a eu un aperçu exclusif de l'usine de Rivian, d'une superficie de quatre millions de pieds carrés, avec des investisseurs désireux d'en savoir plus sur l'ampleur et le rythme des économies réalisées après une fermeture de trois semaines en avril.
Réduire les coûts est essentiel pour Rivian et d’autres startups de véhicules électriques, car les taux d’intérêt élevés ont découragé certains clients potentiels des véhicules électriques qui sont généralement plus chers à l’achat que leurs homologues à essence. Rivian n'a jamais réalisé de bénéfice net trimestriel depuis sa création en 2009 et a perdu 1,5 milliard de do... [Courte citation de 8% de l'article original]
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