Thème spécial : Test sur trois ans des REIT offerts au public : la levée de l'interdiction devrait se dérouler sans incident
Le journaliste Chang Xiaoyu
En juin, la température dans la ville insulaire a continué d'augmenter, et la zone portuaire sous douane de Qingdao Qianwan, qui a l'avantage de « intégrer le district et le port », était également très chaude. À seulement 0,5 kilomètre du port de Qingdao (le plus grand port du nord de la Chine), la zone portuaire de Qianwan regorge de navires géants de 10 000 tonnes et les conteneurs sont répartis en couches. En 2023, le débit de fret du port de Qingdao dépassera 700 millions de tonnes, se classant au quatrième rang du pays, tandis que le port de Qianwan gérera 80 % du débit.
En tant que l'un des neuf premiers REIT d'infrastructure offrant au public, l'un des actifs sous-jacents du CICC GLP Warehousing Logistics Closed Infrastructure Securities Investment Fund (ci-après dénommé « CICC GLP REIT ») - GLP Qingdao Qianwan Port International Logistics Park (ci-après dénommé « CICC GLP REIT »). Le « GLP Qingdao Park ») est situé ici. Le parc est également l'un des premiers actifs à être agrandi par CICC GLP REIT.
Alors que le troisième anniversaire de la cotation du premier lot de REIT d'infrastructures offertes au public et le premier anniversaire du lancement du premier lot de projets d'expansion approchaient, un journaliste du Securities Daily s'est rendu à Qingdao pour une enquête sur place. Dans le parc d'entreposage et de logistique apparemment silencieux, les capitaux, la technologie, la main-d'œuvre et d'autres facteurs circulent efficacement. Au milieu de ce mouvement se cache l'énergie des parcs d'entreposage et de logistique pour stimuler les tensions industrielles.
Plus que l'entreposage et la logistique
La quatrième réunion de la Commission centrale financière et économique a clairement indiqué que « la logistique est le « fil » de l'économie réelle, reliant la production et la co...
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