Europe, France, Chine, il y a du brouillard à tous les étages.
Si on connaît désormais la composition du Parlement européen, on ignore encore quels regroupements y auront lieu et pour quelle politique. En outre, l’inconnue française qui ne sera levée que le 7 juillet vers 20 heures pèse également sur l’Europe : le sort d’Ursula von der Leyen dépend en partie de la majorité qui se dégagera au palais Bourbon, de ce qu’il restera d’influence à Emmanuel Macron et des inclinations du premier ministre qu’il désignera.
À Strasbourg, deux tendances se dégagent néanmoins : les partis écologistes sont en recul (de 71 à 52 députés) et les extrêmes droites en nette progression avec un bon quart de l’hémicycle, soit 131 députés plus quelques dizaines qui pourraient (ou pas) se rattacher à un des deux grands blocs identitaires et/ou souverainistes.
Et c’est là qu’on en arrive à la voiture électrique. Qu’adviendra-t-il en 2035 de la prohibition du moteur à pétrole ? Taxera-t-on les voitures électriques chinoises ? En France, y aura-t-il encore un bonus pour les VE ? Que vont devenir les ZFE ?
Le 100 % watture en question
À l’échelle européenne, le résultat semble clair : les partisans du 100...
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