Le vote anti-Ulez a aidé les conservateurs à gagner à Uxbridge, mais le programme pro-automobile a-t-il échoué ?

James Tapper - TheGuardian - 16/06
Un an après que l'ancien siège de Boris Johnson s'est uni contre le parti travailliste en colère contre la politique d'émissions de Sadiq Khan, les électeurs sont divisés

Six semaines, c'est peut-être long en politique, mais pour les piétons qui tentent de traverser la voie rapide pour se rendre aux magasins et à la bibliothèque de Yiewsley High Street, cela semble encore plus long.

Les feux tricolores ne fonctionnent plus depuis le 3 mai, date à laquelle ils ont été vandalisés par des manifestants anti-Ulez. C’est un effet secondaire des attaques des soi-disant coureurs de lame contre les caméras placées au-dessus des feux de circulation pour surveiller les voitures lorsqu’elles entrent et sortent de la zone à très faibles émissions de Londres à Uxbridge.

« Les piles des feux temporaires s'épuisent sans cesse », explique Frank Leahy, l'un des associés de FLC, un concessionnaire automobile au coin de l'intersection. « Alors personne ne sait qui peut y aller. C'est dangereux. Des camions-benne passent à travers.

Leahy n’est pas fan d’Ulez, comme beaucoup d’électeurs dans cette circonscription de l’ouest de Londres. Uxbridge et South Ruislip étaient autrefois le territoire de Boris Johnson, et après que l'ex-Premier ministre en disgrâce ait démissionné de son poste de député, l'élection partielle qui a suivi a vu le candidat conservateur gagner par 495 voix.

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Ce résultat surprise a réinitialisé la réflexion politique...
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