Revue de l'activité automobile
Écrit par Zhou Zhou
Editeur/Huang Dalu
Conception / Shi Chao
Les droits de douane de l’UE sont sur le point de tomber.
Le 12 juin, la Commission européenne a rendu sa décision préliminaire sur l'enquête anti-subventions sur les véhicules électriques en Chine et envisage d'imposer des droits compensateurs temporaires sur les véhicules électriques importés de Chine.
La Commission européenne a publié un communiqué indiquant que si une solution ne pouvait être trouvée avec la Chine, des droits de douane supplémentaires seraient imposés le 4 juillet.
Parmi eux, BYD, Geely Automobile et SAIC Motor seront respectivement imposés à des droits de douane de 17,4 %, 20 % et 38,1 % ; les autres constructeurs automobiles seront soumis à des droits de douane de 21 % ou 38,1 % ; les Tesla importées de Chine pourraient être soumises à des droits de douane distincts. taux.
La Commission européenne a déclaré qu'elle imposerait un taux d'imposition de 21 % aux constructeurs automobiles réputés coopérer à l'enquête, et un taux d'imposition de 38,1 % aux constructeurs automobiles qui ne coopèrent pas à l'enquête.
Les nouveaux tarifs s’ajouteront aux tarifs de 10 % existants de l’UE. Les constructeurs tels que Tesla et BMW qui fabriquent des voitures en Chine et exportent des voitures vers l’Europe sont considérés comme des sociétés coopératives.
Les tarifs annoncés par l'UE sont plus élevés que les précédentes attentes de l'industrie, qui prévoyaient d'imposer 10 à 25 % aux véhicules électriques chinois.
Cette décision est considérée comme une contre-attaque des constructeurs automobiles européens contre l’afflux de véhicules électriques à bas prix de concurrents chinois sur le marché européen.
Si des droits compensateurs étaient imposés, cela représenterait des milliards d’euros de coûts supplémentaires pour les constructeurs automobiles chinois, confrontés au ralentissement de la demande intérieure et à la chute des prix.
Les tarifs temporaires de l'UE seront mis en œuvre le 4 juillet et l'enquête en matière de droits compensateurs durera jusqu'au 2 novembre, date à laquelle les tarifs définitifs pourront être imposés, généralement pour une période de cinq ans.
L’Association chinoise des concessionnaires automobiles semble moins inquiète.
"Les droits de douane temporaires de l'UE répondent fondamentalement à nos attentes, avec une moyenne d'environ 20 %. Ils n'auront pas un grand impact sur la plupart des entreprises chinoises", a déclaré Cui Dongshu, secrétaire général de la branche de l'Union des passagers de l'Association des concessionnaires automobiles de Chine. , "y compris Tesla, les sociétés exportatrices de véhicules électriques de fabrication chinoise, dont Geely et BYD, ont encore un énorme potentiel de développement en Europe."
Certains économistes affirment que l'effet économique direct des droits de douane compensateurs sera très faible, car entre avril 2023 et avril 2024, l'UE a importé environ 440 000 véhicules électrique...
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