Sujet spécial : Forum automobile chinois de Chongqing 2024
Pinjia Auteur|Dong Nan E-mail|
Récemment, Zeng Qinghong, président du groupe GAC, a prononcé un discours au China Automotive Chongqing Forum, qui a attiré de nombreux internautes. Les internautes ont même critiqué le groupe GAC :
GAC est sur le point d'être éliminé avec le temps et les coentreprises japonaises ne sont plus compétitives.
GAC pense-t-il toujours qu'il peut récolter l'argent durement gagné du peuple chinois en s'appuyant sur la tromperie de Toyota ?
Vers 2008, lorsque le prix des voitures GAC a augmenté, aucun consommateur n’a appelé l’État à arrêter la hausse des prix !
Les mots sont pleins d'insatisfaction à l'égard de l'époque passée où GAC s'appuyait sur des marques de coentreprise pour gagner.
En fait, au cours des cinq premiers mois de cette année, le Groupe GAC a connu un déclin tragique.
De janvier à mai de cette année, parmi les secteurs de coentreprise d'origine qui étaient les principaux acteurs du marché, GAC Honda et GAC Toyota ont enregistré des baisses cumulées de 24,3 % et 27,26 % respectivement au cours des cinq premiers mois de cette année dans le secteur des énergies nouvelles. marché, GAC Aian, qui a toujours été fort, a vu ses ventes baisser au cours des cinq premiers mois de cette année. La baisse a atteint 38,71 %. La seule croissance a été celle de GAC Passenger Cars, avec une croissance cumulée de 6,24 % au cours des cinq...
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