Les détournements de la mer Rouge et les risques tarifaires font monter en flèche le transport maritime

Lisa Baertlein - Reuters - 31/05
La hausse des tarifs de transport maritime, les sauvegardes de navires dans les ports maritimes et les pénuries de conteneurs vides – des problèmes qui ont fait des ravages sur le commerce mondial pendant la crise de la chaîne d’approvisionnement liée à la pandémie de COVID – sont de retour alors que l’industrie entre dans sa saison chargée.
LOS ANGELES, 31 mai (Reuters) - La hausse des tarifs de transport maritime, les sauvegardes de navires dans les ports maritimes et les pénuries de conteneurs vides - des problèmes qui ont fait des ravages sur le commerce mondial pendant la crise de la chaîne d'approvisionnement liée à la pandémie de COVID - sont de retour alors que l'industrie entre dans sa saison chargée.
"Il existe un cocktail d'incertitudes et de perturbations dans les chaînes d'approvisionnement mondiales du fret maritime", a déclaré Peter Sand, analyste en chef de la plateforme de tarification Xeneta.
"C'est la rapidité et l'ampleur de cette récente hausse (des taux) qui a pris le marché par surprise", a-t-il déclaré.
Vendredi, le tarif au comptant pour l'envoi d'un conteneur de 40 pieds (12 mètres) de la Chine vers l'Europe du Nord était de 4 615 dollars, soit près de 3,5 fois plus élevé qu'au 1er mai, mais inférieur au sommet historique de 14 407 dollars atteint en janvier 2022, a déclaré Sand. Ce tarif exclut les tarifs « niveau diamant » de 10 000 $ pour les expéditions prioritaires.
Le taux au comptant de la Chine vers la côte est des États-Unis était de 6 061 $ vendredi. Ce taux était de 2 772 dollars le 1er mai et a atteint un niveau record de 11 900...
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