Système de grottes d'Aktun Tuyul, MEXIQUE (AP) — Des rayons de soleil traversent des bassins d'eau cristalline tandis que des groupes de poissons projettent des ombres sur le calcaire en contrebas. Au-dessus du bassin émeraude se trouvent des murs de stalactites dégoulinant du plafond de la caverne, qui s'ouvre sur une jungle dense.
Ces lacs dolines lumineux – connus sous le nom de cénotes – font partie de l’une des merveilles naturelles du Mexique : un système fragile d’environ 10 000 cavernes souterraines, rivières et lacs qui serpentent presque subrepticement sous la péninsule méridionale du Yucatan au Mexique.
Aujourd’hui, la construction du projet phare du président Andrés Manuel López Obrador – le Train Maya – détruit rapidement une partie de ce monde souterrain caché, déjà menacé par le développement et le tourisme de masse. Alors que les cavernes sont placées sous le feu des projecteurs à l’approche des élections présidentielles du pays, les scientifiques et les environnementalistes préviennent que le train entraînera une ruine environnementale à long terme.
Au plus profond de la jungle, le rugissement des machines lourdes traverse le doux « goutte-à-goutte, goutte-à-goutte » de la grotte. Quelques mètres plus haut, la construction de la ligne de train bat son plein. Les cavernes grondent alors que les fonctionnaires utilisent d'énormes foreuses à métal qui creusent dans le calcaire, insérant environ 15 000 piliers en acier dans les cavernes.
L'ingénieur Guillermo D. Christy observe la grotte autrefois immaculée, désormais recouverte d'une couche de béton et de stalactites brisées, des formations rocheuses en forme de glaçons normalement suspendues au toit de la grotte. Un mélange de chagrin et de colère est peint sur le visage de D. Christy, qui a longtemps étudié les eaux qui coulent dans les grottes.
« Couler du béton dans une caverne, directement dans l'aquifère, sans aucun souci ni soin », a déclaré D. Christy. "C'est un écocide total."
Sur près de mille milles (1 460 km), le train à grande vitesse Maya sillonnera la péninsule méridionale du Yucatan au Mexique. Une fois terminé, il reliera des pôles touristiques comme Cancun et Playa del Carmen à une jungle dense, des communautés isolées et des sites archéologiques, attirant ainsi le développement et l’argent vers des zones rurales longtemps négligées du pays.
Le train, d’une valeur de plus de 30 milliards de dollars, fait partie des projets clés du président mexicain sortant López Obrador, qui a passé ses six années au pouvoir à se présenter comme un champion des pauvres oubliés depuis longtemps du pays.
"Le Train Maya sera notre héritage de développement pour le sud-est du Mexique", a écrit le président dans un message sur la plateforme sociale X l'année dernière.
Alors que les élections sont fixées au 2 juin, l’avenir du train et l’héritage de López Obrador sont incertains. Les deux principaux candidats pour le remplacer ont fait des promesse...
[Courte citation de 8% de l'article original]