La construction de l'autoroute Aydın-Denizli, qui est un projet PPP (Partenariat Public Privé), a été récemment à l'ordre du jour avec la résistance des travailleurs qui n'ont pas pu recevoir leur salaire journalier et le paiement des heures supplémentaires, et qui ont été licenciés par l'entreprise sous-traitante en vertu de " code 46" - connu comme un "crime honteux" dans la vie des affaires. .
Fernas Highway Operations Inc. réalise la construction de l'autoroute Aydın-Denizli avec le modèle Build-Operate-Transfer, c'est-à-dire avec un contrat de passage garanti des véhicules - j'expliquerai les détails ci-dessous.
Fernas Highway Inc. a été créée par Fernas İnşaat, inscrite au registre du commerce de Batman, à la suite de l'appel d'offres pour l'autoroute Aydın-Denizli (octobre 2020).
Voici un rappel :
Afin de signer un « contrat d'exécution » avec l'établissement public auteur de l'appel d'offres, l'entreprise qui remporte l'appel d'offres lancé conformément à la loi Build Operate Transfer doit constituer une société dite « société à vocation spéciale » dont l'objet est uniquement de réaliser le projet concerné.
Quand je parle de « l'accord de mise en œuvre », je fais référence à ces fameux textes mystérieux qui sont restés secrets pour nous tous pendant des années sous le nom de « secrets commerciaux », dans lesquels diverses garanties sont données en euros et en dollars américains et pour lesquels d'importantes ressources sont alloués chaque année sur le budget.
Venons-en à l'entreprise.
Le président et directeur général de Fernas İnşaat, qui était le fondateur de Fernas Highway A.Ş il y a quatre ans, était pendant cette période Ferhat Nasıroğlu, qui est actuellement député de l'AKP Batman. Nasıroğlu est un homme d'affaires bien connu dans sa région, possède de nombreuses entreprises et soutient le club de football.
Par décision publiée au Journal officiel du registre du commerce du 30 décembre 2022, Nasıroğlu a été déterminé comme étant autorisé...
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