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Le plan de circulation de la ville de Dublin devrait-il être mis en œuvre cet été ?
The Irish Times -
28/05
Des groupes d'entreprises ont demandé un report des projets de restructuration du trafic à travers Dublin afin d'examiner comment cela affecterait les entreprises. Mais les partisans estiment que toute pause serait un vote en faveur du statu quo dans une ville encombrée par la circulation.
Billy Hann : Oui. Les voix de la prudence se sont trompées à propos du Luas et de la piétonnisation de Grafton Street, et elles ont tort maintenant.
Le plan de circulation du centre-ville du conseil municipal de Dublin représente le changement le plus important dans la relation de la ville avec la circulation automobile depuis plus de 40 ans. Le changement est toujours un défi. Les anciennes méthodes, les vieux intérêts, les vieilles pensées se déroulent rarement doucement ou tranquillement.
Les prédictions prédisaient autrefois que la piétonnisation de Grafton Street aurait un effet dévastateur sur les affaires de la principale rue commerçante de Dublin. De la même manière, beaucoup ont affirmé que l’introduction d’un système de train léger sur rail à Dublin serait une perte de temps et d’argent. On prévoyait un désastre pour les pistes cyclables sur les quais et l'interdiction de fumer devait entraîner la fermeture de milliers de pubs et de restaurants. Tous les arguments ont été évoqués lors des tentatives précédentes visant à faire de Dublin un endroit plus agréable où vivre et travailler. Et devine quoi? Les appels à la prudence étaient erronés à l’époque et ils ont tort aujourd’hui.
La prochaine fois que vous voyagerez à bord du Dublin Bus, regardez par la fenêtre les voitures que vous croisez dans le centre-ville. Le plus souvent, vous verrez une personne seule dans la voiture effectuer un voyage. En effet, les recherches nous indiquent désormais que bon nombre de ces déplacements à travers le centre-ville sont totalement inutiles, puisque plus de 60 % d’entre eux ne font que passer par là. Posez-vous une question simple : est-il juste qu'une file de voitures avec en moyenne une personne par véhicule retarde un bus avec 85 personnes à bord ? Est-ce bon pour le Dublin de 2024 ? Bien sûr que non.
Notre centre-ville est encombré par les voitures et cela a un réel impact économique. Une étude du ministère des Transports montre que la conges... [Courte citation de 8% de l'article original]
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