SAIC, réorganise à nouveau le travail
Récemment, SAIC Motor a officiellement annoncé que ses « sept bases technologiques majeures » avaient été entièrement mises à niveau et étaient entrées dans l'ère 2.0.
Les soi-disant « sept bases techniques majeures » font référence aux trois principales bases techniques des véhicules : la plate-forme systématique exclusive purement électrique « SAIC Nebula », l'architecture de véhicule intégrée mécatronique « SAIC Everest » et l'architecture intégrée électro-hydrogène « SAIC Galaxy ». ainsi que quatre bases technologiques clés : le système de groupe motopropulseur « Blue Core », le système de batterie « Magic Cube », le système d'entraînement électrique « Green Core » et les solutions de voiture intelligente full-stack « Galaxy ».
Cette mise à niveau repose principalement sur les percées et les applications de technologies innovantes telles que les batteries à semi-conducteurs, la boucle fermée d'énergie, le groupe motopropulseur efficace, le châssis intelligent, l'architecture logicielle complète et la nouvelle architecture électronique. Sur la base de l’introduction officielle, les points clés sont les suivants :
Batteries à semi-conducteurs : en 2026, des batteries entièrement à semi-conducteurs seront produites en série avec une densité énergétique supérieure à 400 wh/kg ;
Boucle fermée d'énergie : défier le nouveau record de l'industrie de consommation d'énergie pure des véhicules électriques de « 12 kilomètres par kilowattheure » ;
Groupe motopropulseur : en 2026, la densité de puissance totale de la propulsion électrique sera de 4,4 kW/kg, soit plus de 40 % en avance sur la moyenne du secteur ; l'efficacité thermique du système de propulsion hybride augmentera à 46 % ;
Châssis intelligent : d'ici 2026, le système de châssis à commande filaire intégrant la technologie de contrôle intégré du mouvement du véhicule (VMC) sera mis en production de masse par étapes ;
Solution full-stack : En 2025, la solution full-stack 3.0 pour voiture intelligente « informatique centrale + contrôle régional » sera entièrement mise en œuvre, réalisant l'intégration des quatre domaines « cabine, conduite, informatique et connexion » et prenant en charge la production de masse L3 conduite autonome.
Selon SAIC, il s'agit de sa technologie de base de nouvelle génération pour les nouvelles pistes. Lors de la réunion de partage technologique « Zhi Ka Hui » organisée par SAIC à la veille de cela, de nombreux dirigeants de SAIC ont parlé des difficultés des constructeurs automobiles traditionnels à passer à de nouvelles pistes, des difficultés des percées technologiques et de l'industrialisation, et ont également révélé la base de la nouvelle génération. la technologie. Quelques réflexions derrière elle et certaines possibilités qu’elle peut apporter.
"Il n'est pas facile pour les constructeurs automobiles traditionnels de s'orienter vers de nouvelles pistes."
Zu Sijie, vice-président, ingénieur en chef et directeur de l'Institut général de recherche et d...
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