Voitures chinoises en Europe : attention au retour de boomerang

Caradisiac.com - Caradisiac - 27/05
Accueillir des usines chinoises en Europe permet, certes, de créer des emplois, mais à terme, le tapis rouge déployé pourrait en supprimer de nombreux autres.

Accueillir des usines chinoises en Europe permet, certes, de créer des emplois, mais à terme, le tapis rouge déployé pourrait en supprimer de nombreux autres.

MG4 bientôt made in Europe ?

On se rassure comme on peut. On égrène les chiffres de vente des constructeurs chinois en Europe et on se dit, benoîtement, que tout va bien, qu’on exagère en parlant du grand méchant loup et que tout ce barouf, ma brave dame, c’est juste pour faire peur aux enfants.

Pensez donc, il suffit d’examiner les immatriculations chinoises dans l’UE au 1er trimestre de cette année. Le gros méchant Byd qui menace les puissants ? Il a écoulé 7 602 autos. Et ne parlons même pas des envahisseurs Zeekr, Nio ou XPeng. Tous les trois sont en deçà des 500 modèles livrés sur le vieux continent au cours de la même période. Il y a bien l’ogre MG qui avale tout sur son passage ? La preuve : i...
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