Charles Leclerc a crié et pleuré dans son casque, dans les eaux scintillantes au large de Monaco, les yachts ont donné un concert de klaxons en l'honneur du vainqueur, et le Prince Albert a également levé le pouce. Au terme d'une course interminable, la malédiction était effectivement brisée : Leclerc remportait pour la première fois son Grand Prix national en Principauté.
"Cela ne peut pas être expliqué avec des mots", a déclaré Leclerc un peu plus tard, et le pilote Ferrari, par ailleurs résolument décontracté, a quand même essayé avec un regard vitreux : "C'est la course qui a réveillé en moi mon rêve de Formule 1. Les émotions sont entrées les derniers tours et j'ai pensé à mon père. C'était notre rêve commun que je coure ici et que je gagne.
Le père de Leclerc, Hervé, est décédé en 2017, peu avant la promotion de son fils en Formule 1. Depuis lors, Leclerc avait couru cinq fois en vain pour la victoire de Monaco, la ratant de manière parfois bizarre, et a finalement trouvé le salut à la sixième tentative : "Le fait que je Avoir été en pole ici deux fois et ne pas y être parvenu, cela rend les choses encore meilleures."
Et d'ailleurs, avec cette victoire sûre, Leclerc a en fait créé quelque chose comme une nouvelle excitation dans la lutte pour la Coupe du Monde. Pour Max Verstappen et sa Red Bull, le circuit urbain compliqué était le « pire des cas » ; le champion du monde a beaucoup lutté et n’a pas pu dépasser la sixième place.
Oscar Piastri dans la McLaren et Carlos Sainz dans la deuxième Ferrari complètent le podium. Nico Hülkenberg sur la Haas a abandonné dès le premier tour sans que ce soit de sa faute et un accident spectaculaire a mis fin à sa course.
Monaco a cependant une nouvelle fois confirmé sa réputation, puisque très souvent les qualifications intenses et passionnantes du samedi ont été suivies d'une course carrément somnolente le dimanche. Parce que les dépassements sont difficilement possibles dans l'enchevêtrement des garde-corps, Leclerc a converti sans effort sa pole position en victoire.
Au classement de la Coupe du monde, Verstappen compte toujours 31 points d'avance sur Leclerc - l'écart n'a plus été aussi petit depuis début avril. Après des courses récemment plus serrées, il est devenu clair à Monaco à quel point les problèmes de Red Bull avec des pistes inégales sont devenus sérieux. "Nous ne sommes pas parfaits, nous devons comprendre nos limites et travailler sur elles", a-t-il déclaré.
En début de course, Leclerc avait défendu son avance, mais il se passait beaucoup de choses derrière lui. Sur le chemin du casino, Kevin Magnussen dans la Haas a heurté la Red Bull de Sergio Perez, qui s'est ensuite écrasée contre les garde-corps et a été complètement détruite. Les deux voitures Haas ont également été touchées et la course était également terminée pour Hülkenberg. "Je n'étais pas vraiment impliqué et je suis toujours absent", a-t-il déclaré sur Sky, et c'était "frustrant".
Mais pour Leclerc, cet incident était un cadeau. Le drapeau rouge ayant suivi, une course a été interrompue. Cela a permis à Leclerc de passer des pneus médiums aux pneus durs. L'arrêt au ...
[Courte citation de 8% de l'article original]