La crainte est que les constructeurs automobiles chinois inondent le marché de leurs voitures bon marché. Mais l’exemple de BYD montre que ce n’est pas si simple.
Lorsque le constructeur automobile chinois BYD a accosté pour la première fois à Bremerhaven avec son propre cargo « BYD Explorer No. 1 » et 3 000 voitures électriques neuves en provenance de Chine à son bord, de grandes craintes étaient apparues : le marché serait-il désormais inondé de produits moins chers ? des voitures d'Extrême-Orient ?
Enfin, la société a annoncé qu'elle étendrait ultérieurement sa flotte à huit cargos. Et BYD n'est en aucun cas le seul constructeur automobile chinois à vouloir s'implanter en Europe : Great Wall Motors, MG Roewe et Nio proposent également déjà des voitures. En partie avec succès : dans le domaine des voitures électriques, la part de marché chinoise est d'environ neuf pour cent.
Mais le cas des voitures BYD à Bremerhaven illustre bien que tout ne se passe pas actuellement comme prévu pour les Chinois : les modèles restent actuellement debout plus longtemps, a confirmé le prestataire logistique responsable BLG en réponse à une demande. du Handelsblatt. Cela affecte également d’autres fabricants « et est lié à la demande du marché », disent-ils.
Non seulement la perte de financement pour les voitures électriques joue un rôle, mais aussi les lacunes de la stratégie de vente, explique le professeur Dr. Ferdinand Dudenhöffer, directeur du Centre Automotive Research (CAR) de Bochum : "...
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