Contrairement à d'autres constructeurs de voitures à énergies nouvelles, Weilai ne publie jamais de rapports de bataille sur les commandes précommandées, et cette tradition a également été héritée par sa sous-marque Letao.
Le 15 mai, Ledo, une nouvelle marque sous NIO, a été officiellement lancée. Au même moment, la première nouvelle voiture de Ledo, la L60, a été lancée avec un prix de prévente de 219 900 yuans et sera lancée et livrée en septembre. Depuis sa publication, Ledao n'a pas divulgué le volume spécifique des commandes. Interrogé lors de la réunion d'échange avec les médias de l'après-midi du 16 mai, le président de Ledao, Ai Tiecheng, a déclaré : « De loin dépassé les attentes, dépassant les attentes de 2 à 3 fois ». répondre.
Dans le passé, NIO avait un halo haut de gamme et était prudent lorsqu'il parlait de ventes, de produits compétitifs et de baisses de prix. Mais pour Letao, le PDG de NIO, Li Bin, est plus simple. Il a déclaré que la marque NIO (NIO) donne la priorité à la poursuite de la marge bénéficiaire brute, tandis que la nouvelle marque vise davantage de ventes.
En d’autres termes, la mission de Ledao était d’augmenter les ventes et d’accélérer les ventes.
Un groupe de dirigeants de NIO attend beaucoup de Letao, mais en fait, Letao, qui n'a pas encore commencé à gagner de l'argent, a été rejeté par le marché des capitaux dès son introduction en bourse.
Avant et après la sortie de Letao, le cours de l'action de Weilai a connu des hausses et des baisses semblables à des montagnes russes. Le jour de la conférence de presse, avant l’ouverture de la bourse américaine, le cours de l’action NIO a bondi, augmentant de plus de 7 %. Mais après la fermeture du marché, NIO a clôturé à 5,33 $, en baisse de 7,94 % par rapport à l'ouverture.
Baisse des prix et canaux décentralisés
En 2023, Weilai a vendu 160 000 voitures neuves et réalisé un chiffre d'affaires total de 55,62 milliards de yuans. Cependant, ses coûts de recherche et développement s'élevaient à 13,43 milliards de yuans, représentant 24 % de son chiffre d'affaires total, ce qui a directement conduit à une perte nette de 20,72 milliards de yuans pour l'ensemble de l'année.
D’ici 2024, le volume total de livraisons de NIO au premie...
[Courte citation de 8% de l'article original]