Les routes ont reçu 4 millions de tonnes de bombes sur le polygone Truong Son

Exposition de la légendaire route Truong Son - route Ho Chi Minh dans la cour intérieure et le tunnel D67 de la zone du patrimoine de la citadelle impériale de Thang Long (Hanoï), à l'occasion du 65e anniversaire de l'ouverture de la route, qui est aussi le jour traditionnel de Les soldats de Truong Son (1959 -2024) se déroulent jusqu'à fin mai.

La piste Truong Son (piste Ho Chi Minh) est née dans le contexte de la division du pays en deux régions après les accords de Genève en 1954. La communication entre les révolutionnaires des deux régions par la route occidentale de Quang Tri ne répondait pas à la demande de renforts matériels pour le champ de bataille du Sud. La résolution de la Conférence centrale du 15 janvier 1959 déclarait que la tâche consistant à ouvrir la voie à l'aide au Sud avait une importance stratégique, directement liée à la cause de l'unification nationale.

La « Force opérationnelle militaire spéciale », nom de code Groupe 559, a été créée en mai 1959, marquant la naissance de la ligne de soutien Truong Son. Le lieutenant-colonel Vo Bam, directeur adjoint des fermes militaires, s'est chargé de paver la route et, avec une délégation d'officiers d'état-major, a étudié et ouvert la route à Voi Mep (Quang Tri). Les sentiers ont été ouverts comme itinéraires auxiliaires selon la devise « traverser les montagnes, voir le sommet de la montagne, ne pas chevaucher les anciens sentiers ».

Khe Ho - l'endroit situé au milieu de la vallée sud-ouest du district de Vinh Linh (Quang Tri) a été choisi comme point de départ du "Km0" pour "avancer vers le sud". Trois mois plus tard, les premières expéditions traversaient en douceur des rivières profondes, des ruisseaux violents et un système dense de postes vers le Sud.

Au bout d'un an, les activités de transport ont été temporairement interrompues lorsque les États-Unis ont découvert et effectué des raids. Les soldats de Truong Son tournèrent leurs ailes vers le flanc ouest, ouvrant un chemin à travers le Laos pour éviter les yeux de l'ennemi. En 1961, la route de secours a été ouverte sur près de 100 km de long, de la route 9 (Quang Tri) à Muong Phalan, reliant le centre du Laos au bas Laos, utilisant des chevaux, des éléphants, des charrettes et quelques véhicules à moteur.

Le réseau de transport de l'est à l'ouest de Truong Son à la fin de 1964 se composait de trois systèmes parallèles comprenant des routes intermodales, des routes de transport de paniers et des routes de transport motorisées. Sur la photo, les uns après les autres, les soldats de la libération traversent les falaises de Truong Son à la fin de 1966 ; Les soldats alliés ont traversé le sommet de 1 500 m d'altitude à La Hap et les soldats de la station 14 ont détruit la montagne pour abaisser l'altitude de la route 20 Quyet Thang.