Un tribunal californien doit évaluer le sort de la loi traitant les conducteurs utilisant des applications comme des entrepreneurs

21 mai (Reuters) – Le plus haut tribunal de l'État de Californie examinera mardi la contestation par un syndicat d'une mesure de vote autorisant les services basés sur des applications tels que Uber (UBER.N)Nouvel onglet, ouvre un nouvel onglet et Lyft (LYFT.O)Nouvel onglet , ouvre un nouvel onglet pour classer les chauffeurs de l'État comme des entrepreneurs indépendants plutôt que comme des employés bénéficiant de plus d'avantages.

La Cour suprême de Californie, composée de sept membres, entendra les plaidoiries à San Francisco dans le cadre d'un procès intenté par le Service Employees International Union (SEIU) et quatre chauffeurs qui affirment que la mesure électorale de 2020, connue sous le nom de Proposition 22, était inconstitutionnelle.

La question de savoir si les travailleurs à la demande doivent être traités comme des employés ou des sous-traitants est une question cruciale pour l'industrie, car les employés ont droit au salaire minimum, au paiement des heures supplémentaires, au remboursement des dépenses et à d'autres protections qui ne s'étendent pas aux entrepreneurs indépendants, qui, par conséquent, peuvent coûter cher. entreprises jusqu'à 30% de moins, selon plusieurs études.

Uber, Lyft et d'autres services basés sur des applications ont dépensé plus de 200 millions de dollars dans une campagne visant à adopter la Prop 22 et ont déclaré que sans cela, l'augmentation des coûts pourrait les obliger à cesser leurs activités dans le plus grand État américain.

Une étude publiée lundi par des chercheurs de l'Université de Californie à Berkeley a révélé que la plupart des chauffeurs de concerts dans cinq grandes villes américaines - dont Los Angeles et San Francisco - gagnent nettement moins que le salaire minimum lorsque l'ensemble des coûts sont...
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