Texte|Le monde de Xun Kong
Cela fait longtemps que je n’ai pas vu d’excellent argumentaire marketing dans l’industrie automobile. Ce que je veux dire, c’est le genre d’argumentaire marketing officiel traditionnel.
Autrefois, dans le domaine du marketing automobile, des marques de renommée internationale telles que BBA dominaient grâce à leur publicité et leur marketing bien planifiés. Grâce à leurs fonds abondants et à leurs stratégies marketing matures, ils continuent de lancer des chefs-d’œuvre marketing impressionnants.
Cependant, de telles scènes semblent s’être raréfiées ces derniers temps. La dernière fois qui m'a marqué en mémoire était la publicité "Little Man" avec laquelle Audi a collaboré avec Andy Lau il y a 2 ans (qui s'est terminée par un crash).
En comparaison, la récente scène du marketing automobile a été occupée par une nouvelle force. Leur méthode de marketing n'est pas le genre de contenu officiel finement peaufiné, mais une interaction directe plus proche de la vie et plus humaine.
Du "boss boss" de Xiaomi, Lei Jun, interagissant avec les utilisateurs via une diffusion en direct, à Zhou Hongyi de 360 vendant sa Maybach, qui a attiré une série d'attention médiatique, en passant par l'interaction entre Li Xiang, Li Bin et Lei Jun au salon de l'auto, ces nouveaux les visages et les nouvelles approches redéfinissent les limites du marketing automobile. Ils brisent le cadre du marketing automobile traditionnel et communiquent avec les consommateurs de manière plus directe et interactive.
J'ai soudain découvert que le marketing automobile avait changé.
Des salles de conférence fermées aux salles de diffusion en direct ouvertes, de la publicité unidirectionnelle à la communication interactive bidirectionnelle, les nouvelles méthodes de marketing entraînent des changements dans l'ensemble du secteur.
01 Au revoir TVC, bonjour UGC
L’âge d’or de la publicité télévisée a donné naissance à TVC, le seigneur du marketing automobile, qui a dominé le marketing automobile pendant des décennies.
Les publicités télévisées sur les voitures traditionnelles suivent souvent un schéma commun : l'image heureuse d'une famille de trois ou quatre personnes, avec des élites ouvrières conduisant des voitures neuves et brillantes et profitant de bons moments pendant des vacances à la plage. Ce modèle a été critiqué par de nombreuses personnes dans l'industrie, mais avec le soutien des médias centralisés qu'est la télévision, cette méthode de marketing traditionnelle s'est révélée extrêmement efficace.
Cependant, avec l’avènement de l’ère des médias sociaux, l’influence de TVC a commencé à s’affaiblir progressivement. Essayez de réfléchir, quelles publicités télévisées de Tesla, Ideal, NIO ou Xiaomi vous impressionnent le plus ? Il peut être difficile de trouver la réponse.
Ces marques automobiles émergentes ont rarement adopté les stratégies publicitaires TVC traditionnelles, mais ont choisi une approche plus moderne : l'utilisation de l'UGC.
Lorsque je travaillais chez Tesla, l’un des points clairs de Tesla était qu’elle ne ferait jamais de publicité, mais cela ne signifiait pas que la marque n’avait pas de publicité. Une grande partie du contenu publicitaire de Tesla est créée par ses fans passionnés.
Par exemple, Tesla a répo...
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