Le plus grand parking de métro du pays se trouve à Saigon

VnExpress - VN Express - 18/05
Le dépôt de Long Binh, dans la ville de Thu Duc, est le lieu de rassemblement, de réparation, d'entretien et d'exploitation de la ligne de métro n°1, qui est pratiquement achevée et attend son exploitation commerciale.

Aire de stationnement des trains avec 30 lignes de stationnement (équivalent à 30 rames de 6 voitures). Chaque route est dotée de fossés de drainage parallèles. L'entrepreneur a complété les travaux de division du stationnement, d'installation de la toiture, d'érection du mur de l'usine, du système électrique...

Aire de stationnement des trains avec 30 lignes de stationnement (équivalent à 30 rames de 6 voitures). Chaque route est dotée de fossés de drainage parallèles. L'entrepreneur a complété les travaux de division du stationnement, d'installation de la toiture, d'érection du mur de l'usine, du système électrique...

Le parking dispose d'un toit d'environ 5 m de haut afin que le navire ne soit pas endommagé par les intempéries lors des réparations et de l'entretien.

Le parking dispose d'un toit d'environ 5 m de haut afin que le navire ne soit pas endommagé par les intempéries lors des réparations et de l'entretien.

Les voies partant du parking se rétrécissent progressivement comme un entonnoir à mesure qu'elles mènent à la nouvelle gare routière surélevée de Mien Dong, située à près d'un kilomètre.

Les voies partant du parking se rétrécissent progressivement comme un entonnoir à mesure qu'elles mènent à la nouvelle gare routière surélevée de Mien Dong, située à près d'un kilomètre.

Le système d'alimentation électrique aérien du navire pendant l'exploitation est pratiquement terminé. Ci-dessous se trouve le système ferroviaire de métro à voie de 1,43 m terminé, entouré d'un tapis de pierre.

Le système d'alimentation électrique aérien du navire pendant l'exploitation est pratiquement terminé. Ci-dessous se trouve le système ferroviaire de métro à voie de 1,43 m terminé, entouré d'un tapis de pierre.

D'autres éléments tels que le bâtiment d'exploitation et de maintenance, l'atelier principal et le bureau sont pratiquement terminés.

D'autres éléments tels que le bâtiment d'exploitation et de maintenance, l'atelier principal et le bureau sont pratiquement terminés.

La zone principale de l'usine est construite en fer et en acier, sur environ 4 000 m2 de large, et c'est là que les trains sont entretenus et réparés. Dans le coin droit se trouve la zone de lavage des navires qui a désormais terminé de nombreux éléments tels que des rails, des cadres, des conduites d'eau...

La zone principale de l'usine est construite en fer et en acier, sur environ 4 000 m2 de large, et c'est là que les trains...
[Courte citation de 8% de l'article original]