Il existe de nombreuses raisons d’avoir peur des voyages en train à l’époque actuelle – les retards, le coût, l’état des toilettes – mais les passagers d’aujourd’hui citent rarement la peur de l’explosion de leur utérus comme raison de ne pas monter à bord d’une locomotive. Pourtant, c'était l'une des principales préoccupations des passagères qui commençaient à comprendre le but des immenses travaux de construction entrepris autour des champs de charbon et de la campagne de Darlington et de Stockton.
"Les femmes étaient vraiment inquiètes, une fois qu'elles ont découvert à quelle vitesse cette nouvelle invention pouvait se propager, qu'elles pourraient subir de graves dommages médicaux, y compris le danger que leur utérus puisse commencer à entrer en éruption", révèle Caroline Hardie, archéologue, écrivaine pour enfants, podcasteuse et administrateur de la société des Amis de la Stockton and Darlington Railway.
« Non seulement cela, mais certaines personnes craignaient que la quantité de fer placée sur la terre ne perturbe et ne déplace le nord magnétique ! »
L’héritage de la petite ligne de chemin de fer construite il y a deux siècles est immense et, pour beaucoup, constitue une bénédiction mitigée. Ni les misérables trajets interurbains ni les glorieux voyages sur l’Orient Express ou le Transsibérien ne seraient possibles sans l’innovation et la détermination de George Stephenson et d’un ...
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