Premier jour d'ouverture du Changwon S-BRT… Ponctualité des bus « pas bonne », les voitures particulières « frustrantes »

MSN - 15/05
Dans les premiers stades de l'ouverture, pour des raisons de sécurité, la conduite à basse vitesse et l'efficacité perçue du système de signalisation prioritaire sont faibles, "projet d'amélioration du système de signalisation, etc."... On s'attend à ce que « cela s'améliore une fois qu'il sera établi » (Changwon = Yonhap News) Reporter Kim Seon-kyung = Le 15, les bus urbains à destination et en provenance de Woni-daero à Changwon-si, Gyeongsangnam-do ont commencé à circuler sur la ligne S. -Section BRT (système de transport rapide par bus haut de gamme). Contrairement au surnom de « Métro sur Terre »...

Pour des raisons de sécurité dans les premières phases d'ouverture, de conduite à basse vitesse et de faible efficacité perçue du système de signalisation prioritaire

Ville "Plan d'amélioration du système de signalisation, etc."... On s’attend également à ce que « cela s’améliore une fois établi ».

(Changwon = Yonhap News) Reporter Kim Seon-kyung = Le 15, les bus urbains à destination et en provenance de Woni-daero à Changwon-si, Gyeongsangnam-do ont commencé à circuler sur la section S-BRT (Sophisticated Bus Rapid Transit System).

Contrairement au surnom de « métro au sol », le premier jour de l'ouverture du S-BRT, les bus se sont arrêtés à plusieurs reprises dans les nouvelles voies exclusives et ont généralement continué à rouler à basse vitesse, tandis que les voitures particulières ont connu un flux frustrant dans certaines sections même avec un volume de trafic relativement faible les jours fériés, semble-t-il.

Le journaliste est monté à bord du bus numéro 5000 à l'arrêt du carrefour Gaeumjeong à Seongsan-gu à 7h57 ce jour-là.

Ce bus, qui circule entre le terminus Changwon Bulmosan et le parc Masan Wolyeong-dong, traverse toute...
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