Les batteries pour voitures électriques font leur révolution!

Blick - 14/05
Des autonomies de plus de 1000 kilomètres, des temps de charge de quelques minutes et des coûts de production toujours plus avantageux, chaque semaine a son lot de nouvelles innovations en matière de batteries pour les voitures électriques. En voici un aperçu.
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Les nouvelles innovations en matière de batteries pour les voitures électriques promettent une autonomie nettement plus grande et des temps de charge plus courts pour des coûts de production toujours plus avantageux.
Andreas Engel

L'annonce faite fin avril a mis le secteur automobile en émoi: des chercheurs du célèbre Korea Institute of Science and Technology (KAIST) à Séoul ont présenté une batterie d'un nouveau genre qui peut être entièrement rechargée en quelques secondes seulement.

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Cette super-batterie est issue d'une chimie cellulaire à base d'ions de sodium qui présente un avantage décisif par rapport aux batteries lithium-ion les plus utilisées aujourd'hui: le sodium est environ 500 fois plus fréquent dans la nature que le lithium. Cependant, à taille et poids égaux, les batteries à base de sodium avaient jusqu'à présent une capacité nettement inférieure et nécessitaient beaucoup plus de temps pour être pleinement chargées.

Dans notre aperçu, nous montrons quels super-accumulateurs pourraient bientôt révolutionner le secteur des voitures électriques.

Mais les chercheurs du KAIST ont réussi, selon leurs propres dires, à éliminer les inconvénients de la technique sodium-ion. Cela est possible grâce à un matériau d'anode nouvellement développé, qui possède des propriétés similaires à celles des grands condensateurs, appelés supercaps: il peut absorber l'énergie électrique en quelques secondes et la restituer en un éclair. De plus, il permet de stocker de grandes quantités de courant, ce qui n'était pas possible jusqu'à présent avec les supercaps.

Toutefois la supercapacité, déjà utilisable en laboratoire, présente encore des inconvénients décisifs: d'une part, son coût exorbitant, les experts parlent de plusieurs centaines de francs par gramme de matériau d'anode. D'a...
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