Le miracle du jour J dont vous n’avez jamais entendu parler

Le général George Patton a toujours été un homme pressé. En tant que cavalier qui portait des culottes longtemps après que les chevaux n'étaient plus en première ligne, il souhaitait que ses troupes soient constamment en mouvement – ​​et il veillait à ce qu'elles le soient.

En août 1944, cet homme de 58 ans originaire de Los Angeles se vit confier la responsabilité de la Troisième Armée, chargée de traverser la France en direction de l'Allemagne aussi rapidement que possible.

Les forces alliées avaient finalement réussi à sortir du campement, la petite zone de Normandie qui avait été prise et conservée au cours des deux premiers mois depuis le jour J, mais les progrès avaient été douloureusement lents face à la résistance allemande, notamment à Caen, et aux difficultés. avec la chaîne d'approvisionnement, jusqu'à la capacité limitée du port de Cherbourg récemment capturé et à la nécessité de continuer à utiliser les plages.

Une fois les lignes allemandes percées par l’opération Cobra, lancée le 25 juillet, rien n’a pu arrêter l’armée de Patton. Il était si soucieux de s'assurer que ses troupes quittent la presqu'île du Cotentin par la seule route étroite aux mains des Alliés que pendant quelques heures, il fit office d'agent de la circulation, saluant les voitures blindées et les camions de sa propre armée. Ses troupes atteignirent rapidement Le Mans, à environ 210 kilomètres de Cherbourg, mais rencontrèrent ensuite un problème.

La Troisième Armée avait dépassé ses lignes de ravitaillement et le chemin de fer, essentiel au maintien de l'approvisionnement, avait été détruit par une combinaison de bombardements alliés et de sabotages d...
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