Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - Que vaut la dernière citadine 4x4 du marché ? (Essai)

Caradisiac.com - Caradisiac - 27/04
Suzuki pense toujours aux petits budgets qui rencontrent régulièrement des conditions d'adhérence difficiles en reconduisant la transmission intégrale sur sa nouvelle Swift. Si l'inédit trois cylindres microhybride et le système à viscocoupleur permettent d'échapper aux malus, il convient de vérifier que cette citadine est vraiment capable d'aller partout…

Suzuki pense toujours aux petits budgets qui rencontrent régulièrement des conditions d'adhérence difficiles en reconduisant la transmission intégrale sur sa nouvelle Swift. Si l'inédit trois cylindres microhybride et le système à viscocoupleur permettent d'échapper aux malus, il convient de vérifier que cette citadine est vraiment capable d'aller partout…

Sommaire

  • 1. Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - Que vaut la dernière citadine 4x4 du marché ? (Essai)
  • 2. Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - L'équipement : forcément généreux !
  • 3. Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs
  • 4. Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - L'évaluation dans la catégorie : 36 critères analysés et notés
  • 5. Nouvelle Suzuki Swift Allgrip (2024) - La fiche technique

Note

de la rédaction

13,6/20

En bref :

Transmission 4x4

Surcoût de 1 500 €

microhybride essence

À partir de 21 690 €

Quête du gramme oblige, les énergivores transmissions intégrales se font de plus en plus rares sur notre marché, en particulier chez les citadines (qu'elles soient SUV ou à ras du sol), la dernière en date à avoir tiré sa révérence étant la Fiat Panda Cross 4x4 0.9 Twinair qui, avec 156 g/km de C02, aurait écopé d'un malus de 3 ...
[Courte citation de 8% de l'article original]