Note de Titanium Media : Cet article provient du compte public WeChat Inspur Studio (ID : WelleStudio163), rédigé par He Tianke et publié par Titanium Media avec autorisation.
Un lundi désespéré, si vous voulez dire où l'ambiance de classe est la plus forte, outre les immeubles de bureaux et les cabines, il y a aussi un endroit inattendu : le train à grande vitesse Pékin-Shanghai.
Quand je suis monté dans le train à grande vitesse Pékin-Shanghai, j'ai pensé qu'une entreprise était là pour renforcer l'esprit d'équipe. Au premier rang se trouve un designer qui change le « noir coloré » souhaité par le père de la partie A ; au dernier rang se trouve un vendeur d'un grand compte qui parle au téléphone avec un mélange de chinois et d'anglais, demandant à Amanda de le faire. rédiger le plan "au plus vite" (le plus tôt possible) ; le siège de gauche. L'écran de l'ordinateur était plein de codes incompréhensibles. Il était évident que ce travailleur à temps partiel portant une chemise d'entreprise et une coupe de cheveux un peu inquiétante était un programmeur.
Il semble que la seule différence entre les sièges des trains à grande vitesse et les postes de travail réside dans un écran d'affichage. Pourquoi « l'odeur du travail » est-elle si forte sur la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai, encore plus qu'au bureau ?
Si vous entrez dans une voiture au hasard, vous verrez probablement qu'environ 60 % des passagers ont des ordinateurs portables soigneusement placés sur les petites tables devant eux. Le grand nombre de voyageurs d'affaires a conduit le train à grande vitesse Pékin-Shanghai à se rendre. ajuster de nombreuses conceptions réfléchies [1].
Recherchez les informations du 12306 avril. Il y a 43 trains à grande vitesse de Pékin à Shanghai et 41 trains de Shanghai à Pékin chaque jour. En comparaison, le train à grande vitesse reliant Shanghai à Shenzhen, une autre grande ville active, ne circule que 4 trains par jour [2].
Presque toutes les 30 minutes, un train à grande vitesse part de Pékin et de Shanghai, et le temps de départ minimum entre les deux trains n'est que de 4 minutes. Si vous ne parvenez pas à rattraper votre retard, ce n'est pas très différent de rater un métro.
Bien que le train à grande vitesse ne puisse pas être embarqué en « serrant » comme le métro, heureusement, le train à grande vitesse Pékin-Shanghai dispose également d'un volume de transport important.
L'UEM extra-longue, Fuxing CR400AF-B, fonctionne sur cette ligne. Dès le premier trimestre 2023, près d’un tiers des trains à grande vitesse Pékin-Shanghai seront de type UEM [3].
Pour les travailleurs migrants de Tianxuan qui doivent partir à tout moment, le train Fuxing de 17 voitures représente une « sécurité » par rapport aux trains courants de 8 et 16 voitures. Même si vous n'avez pas de place à l'assemblée générale de l'entreprise, ce « train spécial » pouvant transporter 1 283 travailleurs à temps partiel vous laissera certainement une place[4].
Lorsqu'il y a suffisamment de trains et que le volume de transport est suffisamment important, afin de vous permettre de monter à bord du train en douceur avec votre billet, la ligne à grande vitesse Pékin-Shanghai lance même une « carte mensuelle » comme le mét...
[Courte citation de 8% de l'article original]