Toyota lance le C-HR hybride rechargeable, capable de parcourir près de 100 kilomètres en mode électrique

MSN - 19/04
Toyota parle ouvertement de multi-technologies pour relever le défi complexe de la neutralité en émissions de carbone en Europe. Ce n'est pas exactement la même vision de la décarbonation que Bruxelles a préféré imposer la voiture électrique, avec notamment l'interdiction de fabriquer des voitures à moteur thermique à partir de 2035. ...

Toyota parle ouvertement de multi-technologies pour relever le défi complexe de la neutralité en émissions de carbone en Europe. Ce n’est pas exactement la même vision de la décarbonation que Bruxelles a préféré imposer la voiture électrique, avec notamment l’interdiction de fabriquer des voitures à moteur thermique à partir de 2035.

Quoi qu'il en soit, Toyota opte pour une stratégie beaucoup plus rationnelle, adaptée au marché, un projet qui consiste à avoir dans sa gamme des modèles hybrides, hybrides rechargeables, électriques à batterie ou à pile à combustible.

Il faut rappeler qu'en 1992 Toyota parlait déjà d'hybrides et que la première Prius a été fabriquée de 94 à 97. Depuis, la marque japonaise a vendu plus de 25 millions de voitures hybrides dans le monde. Petite blague.

La multitechnologie semble donc un moyen judicieux pour parvenir à un parc automobile de plus en plus propre et respectueux. Le tout, dans un climat incertain face aux demandes de certains constructeurs européens de reporter des décisions pointues sur l'avenir de l'industrie automobile. Pour l’heure, l’application de la réglementation exigeante Euro 7 a été reportée à 2030.

La deuxième génération du C-HR de Toyota, le séduisant SUV compact du segment...
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