Les ventes de GAC Aian ont chuté de 37%, l'objectif de Gu Huinan est de « survivre »

Sina - 17/04
Les ventes de GAC Aian ont chuté de 37%, l'objectif de Gu Huinan est de « survivre »

Texte Ruidu/Rui Finance Zeng Shujia

GAC Aian a fait des mouvements fréquents récemment.

Elle a non seulement annoncé la création d'une coentreprise avec Didi Autonomous Driving, Guangzhou Andi Technology, pour construire des véhicules produits en série Robotaxi ; elle a également annoncé ses résultats progressifs dans le domaine des batteries entièrement solides.

Gu Huinan, directeur général de GAC Aion, a dit un jour sans détour : « La chose la plus importante cette année est de survivre. Ce n'est qu'en survivant que vous pourrez avoir une part dans la prochaine série de changements.

Les mots révèlent la pression de soi pour survivre et prendre pied sur le marché.

Au cours des dernières années, les ventes d'Aian Auto ont connu une croissance rapide grâce à sa présence sur le marché du covoiturage en ligne. Cependant, au premier trimestre de cette année, ses ventes ont diminué, n'atteignant que 10,6 % de l'objectif de ventes annuelles de 700 000 véhicules.

La société mère, GAC Group, attache une grande importance à Aian. Elle a injecté une partie des actifs de GAC Mitsubishi dans la société Aian, dans l'espoir qu'elle résoudra le goulot d'étranglement de la production et saisira les opportunités de marché des véhicules à énergies nouvelles.

Cependant, face à une concurrence féroce sur le marché, la nouvelle marque haut de gamme d'Aian, Haopin Automobile, lancée l'année dernière, n'a pas suscité beaucoup de réactions. À l'heure actuelle, la piste de conduite autonome L4 est également pleine d'incertitudes.

Couplé à l'abandon temporaire de l'introduction en bourse, GAC Aian a encore de nombreux défis à relever.

01

baisse des ventes

Le 7 avril, GAC Aian et Didi Autonomous Driving ont annoncé que leur coentreprise, Guangzhou Andi Technology Co., Ltd., avait obtenu une licence industrielle et commerciale.

Il s'agit de la première coentreprise établie en Chine entre une entreprise de conduite autonome L4 et un constructeur automobile pour construire des véhicules produits en série Robotaxi. Il est...
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