On peut ajouter, comme le forum de Teda Automobile, comme d'autres forums automatiques ces dernières années, de nouveaux véhicules énergétiques sont devenus un forum avec un compte accablant et le sujet de la conférence comptait un camion de combustible beaucoup plus. Dominance des ventes. Certains experts, érudits et compagnies de voitures ont proposé un changement spécifique de la transformation industrielle faisant face à la voiture à différentes occasions.
Premièrement, la plupart des habitants de l'industrie croient que Intelligent est un processus progressif des véhicules électriques traditionnels aux véhicules électriques neufs et intelligents, et intelligent est un processus progressif. Deuxièmement, dans le développement de véhicules électriques intelligents, il y aura une plus large gamme de Interconnexions. Problèmes d'interopérabilité, non seulement le transport, mais également une plate-forme de collecte, de libération et d'utilisation de l'information, qui est une vue de base.
Donc, dans le forum de Teda 2021, la construction et l'intégration de nouvelles technologies pour les industries; nouvelle infrastructure; intelligent; puce, etc., ces industries ont proposé de savoir quelles vues et actions sèches partagent?
Premièrement, un petit chariot combustible, dans la collection d'environ 61 discours de courts-courts d'hôtes, seulement quelques-uns des produits de la voiture de carburant et des tendances de l'industrie, y compris le directeur du centre d'essais de recherche de recherche Geely Automotive, Senior Zhang Xiaodong, l'ingénieur général, a déclaré que, sous le seuil de la technologie à faible émission de carbone, il reste encore de nombreux défis en Chine, notamment une transformation à faible émission de carbone et une nouvelle brillance pour les camions d'énergie traditionnelles; pour les véhicules électriques pure, en raison de différences significatives des structures énergétiques, le cycle du véhicule reste un carburant Cycle, les véhicules électriques pure de Chine produites sont plus élevés que les émissions de carbone d'automobile pure de l'UE, une fois que l'UE met en œuvre les tarifs de carbone, la Chine sera considérablement touchée en Europe. Dans le même temps, les sociétés automobiles étrangères utiliseront également des avantages à faible émission de carbone pour améliorer la compétitivité des marchés locaux.
À l'heure actuelle, le cycle de véhicules de la voiture de passager électrique pure de la Chine est comparable, mais les émissions de carbone du cycle de carburant du véhicule électrique pur transféreront progressivement du cycle de carburant au cycle du véhicule, et le cycle du véhicule tiendr...
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