Alors que le plus grand salon commercial de la Marine américaine débute lundi, les officiers en charge des programmes de construction navale de renom du service n'offriront pas les briefings habituels avec les journalistes et les analystes à leur sujet.
Cette rupture avec la tradition de partage des mises à jour des programmes lors de l’exposition mer-air-espace de la Marine intervient quelques jours seulement après que la Marine a annoncé que quatre de ses programmes de construction navale les plus critiques accusaient des années de retard.
L’amiral et le secrétaire civil de la Marine n’ont toujours pas répondu aux questions concernant un rapport accablant de la Marine publié mardi, décrivant l’échec retentissant de la Marine et de ses partenaires industriels à réaliser les progrès attendus sur deux programmes de sous-marins, un porte-avions et une nouvelle classe de frégates.
"Notre nation devrait être incroyablement frustrée de voir de tels retards systémiques dans nos programmes de construction navale de renom", a déclaré le représentant Rob Wittman (Républicain de Virginie).
Les retards, de un à trois ans chacun selon le programme, surviennent alors que la Marine et le Pentagone investissent des milliards dans la modernisation et la modernisation des chantiers navals dans le but de construire et de réparer les navires plus rapidement et de suivre le rythme de la Chine. La marine de Pékin a déjà dépassé celle des États-Unis en taille.
Mais les problèmes de chaîne d’approvisionnement causés par Covid et l’insistance de la Marine à modifier la conception de ses navires alors même que les ouvriers les construisent ont plongé les plans du service dans l’incertitude.
Consciente de ces problèmes depuis des années, la Marine ne sait toujours pas comment les résoudre.
"Nous n'avons pas de plans d'action détaillés, de jalons, d'initiatives - nous identifions et examinons en profondeur où nous en sommes actuellement dans une approche 'devenir réel, s'a...
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