Monsieur Stihl, votre entreprise vient de démolir une ancienne halle à Ludwigsburg et le quartier devait être aménagé. Pourquoi la propriété est-elle toujours vide ?
Nous avons reporté la décision de savoir si et quoi nous y construirons. Nous avions initialement prévu de déplacer la production de nos rails de guidage à Ludwigsburg. Mais après examen, il s'est avéré que nous pouvons continuer à travailler sur notre ancien site de Waiblingen pendant quelques années.
C’est une surprise. Ludwigsburg s’attendait pleinement à ce travail.
Nous prenons nos décisions d’investissement en fonction des circonstances actuelles. Et l’Allemagne n’est actuellement plus la région la plus attractive au monde, c’est un euphémisme. Cela montre simplement que ces dernières années, les conditions générales se sont détériorées de manière très importante, à tel point que certains investissements en Allemagne ne sont pas compétitifs par rapport à d'autres endroits, même si nous avons des racines très fortes ici et c'est effectivement le cas, acceptez un ou plusieurs d'autres points négatifs. Mais nous sommes également une entreprise mondiale et devons réfléchir attentivement à l’endroit où nous investissons si nous investissons un montant à trois chiffres.
Ils envisagent même de délocaliser la production ferroviaire en Suisse.
Le mot « même » n’est pas la bonne expression ici. Nous avons notre usine de chaînes en Suisse depuis 50 ans et y avons vécu d'excellentes expériences. Les conditions générales sont très bonnes et les employés sont parfaitement formés. Pour nous, il est tout à fait logique de se demander si l'ensemble du kit de coupe doit être fabriqué en Suisse, c'est-à-dire non seulement la chaîne de scie, mais aussi le rail de guidage. Notre production ferroviaire est une application de haute technologie ; un site à bas salaires avec des employés peu qualifiés n'est pas adapté à cela. Nous avons besoin d'un site doté d'un nombre suffisant de personnel qualifié où nous pouvons produire avec des équipements appropriés et une productivité élevée. En Suisse, l'ensemble de la charge fiscale, des coûts salariaux supplémentaires, des prix de l'énergie, des procédures d'autorisation et des coûts du temps de travail est correct. La Suisse nous coûte actuellement moins cher qu’investir en Allemagne.
Vous pensez donc que la Suisse vous convient actuellement mieux que l’Allemagne ?
Absolument. Mais revenons à notre production ferroviaire : celle-ci restera à Waiblingen au moins jusqu'en 2030. La question de savoir si et quand il sera finalement transféré vers un autre endroit n'a pas e...
[Courte citation de 8% de l'article original]