Les entreprises sont invitées à introduire un système « take or pay » pour les terminaux à conteneurs

RBC - 02/04
Le ministère des Transports travaille sur un mécanisme « carry or pay » pour le transport de conteneurs via les terminaux de fret du réseau des chemins de fer russes. Les acteurs du marché mettent en garde contre les risques de violation de l'égalité d'accès des participants aux infrastructures du monopole d'État
Le ministère des Transports travaille sur un mécanisme « carry or pay » pour le transport de conteneurs via les terminaux de fret du réseau des chemins de fer russes. Les acteurs du marché mettent en garde contre les risques de violation de l'égalité d'accès des participants aux infrastructures du monopole d'État
Photo : Youri Smityuk / TASS

Le premier vice-Premier ministre Andrei Beloussov a chargé le ministère des Transports de travailler sur la question de l'introduction de contrats à long terme avec responsabilité financière mutuelle selon le principe "ship-or-pay" entre les opérateurs de conteneurs et les centres de transport et de logistique (TLC), a indiqué une source. familier avec l'ordre a déclaré à RBC. Le principe implique l'obligation des opérateurs de garantir le volume du trafic transitant par les terminaux en échange de leur donner la priorité dans le transport ferroviaire des conteneurs. La raison de l'étude de la question était un appel au vice-Premier ministre du groupe d'entreprises Fininvest, Alexander Kakhidze (RBC a pris connaissance de sa lettre, l'authenticité a été confirmée par une source de RBC proche de l'appareil).

Le bureau de Belousov a transmis les questions de RBC au ministère des Transports. Le ministère, à son tour, n’a pas répondu à la demande de RBC au moment de la publication du document. Fininvest a refusé de commenter.

Pourquoi les opérateurs de conteneurs ont-ils besoin du ship-or-pay ?

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