Ce navire a besoin de 120 tonnes d'alcool par jour

L’« Ane Maersk » est le premier grand porte-conteneurs au monde propulsé au méthanol. Cet alcool industriel et l'ammoniac chimique sont considérés comme des alternatives respectueuses du climat aux carburants maritimes courants. Une visite à bord.

Claus Rindebæk a vu beaucoup de choses au cours de ses 37 années de navigation. Mais l'impression sur le pont spacieux du porte-conteneurs « Ane Maersk » était complètement nouvelle pour le Danois de 54 ans lorsqu'il a pris le commandement du voyage inaugural. Le pont du navire de 350 mètres de long et 53,5 mètres de large est situé directement à la proue. Ceci est très inhabituel pour les cargos porte-conteneurs modernes. "Normalement, sur les grands porte-conteneurs, je surveille des piles de conteneurs sur plus de 150 mètres jusqu'à ce que la mer arrive", explique Rindebæk pendant le déchargement de l'"Ane Maersk" au terminal Eurogate de Hambourg. « Ici, la vue depuis le pont ressemble plus à celle d'un bateau de croisière. Et on ressent les vagues plus fort que d’habitude sur des cargos de cette taille. »

Le pont qui se dresse le plus en avant est l'élément le plus frappant de l'« Ane Maersk », parti en janvier du chantier naval Hyundai en Corée du Sud et qui a amarré pour la première fois jeudi à Hambourg et généralement dans un port allemand. La raison de cette conception est le carburant du navire : le moteur huit cylindres de l'"Ane Maersk" fonctionne en grande partie avec du mét...
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