« Nuage de poussière » : la cause probable de l’effondrement mortel du pont Francis Scott Key révélée

News.com.au - 27/03
Un expert australien en ingénierie et en conception de ponts a révélé la probable défaillance structurelle à l’origine de l’effondrement mortel d’un pont majeur en Amérique qui a choqué le monde.

Un expert australien en ingénierie et en conception de ponts a révélé la probable défaillance structurelle à l’origine de l’effondrement mortel d’un pont majeur en Amérique qui a choqué le monde.

Tôt mardi matin, heure locale, le MV Dali, long de 300 mètres, a perdu le courant et a percuté l'un des piliers de support du pont Francis Scott Key, dans la ville américaine de Baltimore.

L'impact du navire de 95 000 tonnes a provoqué un effondrement quasi instantané. Un appel de secours émis depuis le pont quelques instants auparavant avait stoppé la majeure partie de la circulation des véhicules, évitant ainsi d'importantes pertes de vies humaines.

Cependant, six ouvriers du bâtiment qui se trouvaient sur le pont en train de réparer des nids-de-poule à ce moment-là sont toujours portés disparus et sont présumés morts.

Une image du National Transportation Safety Board montre une partie de la charpente en acier du pont Francis Scott Key posé au sommet du porte-conteneurs Dali après l'effondrement du pont à Baltimore, Maryland. Photo : AFP
Les vestiges du pont Francis Scott Key effondré sur la rivière Patapsco. Photo : AFP

Des enquêtes sont actuellement en cours pour déterminer ce qui n'a pas fonctionné, la catastrophe étant susceptible d'avoir des conséquences économiques majeures et à long terme pour l'État du Maryland.

Colin Caprani, professeur agrégé en génie civil à l'Université Monash et expert en conception de ponts, a déclaré qu'un indice dans une séquence vidéo de l'effondrement indique ce qui n'a pas fonctionné.

"Les enregistrements vidéo montrent un nuage de poussière apparaissant juste avant l'effondrement du pont", a déclaré le Dr Caprani.

« Dernière couche de protection »

Le Dr Caprani possède une expérience industrielle et universitaire considérable et a travaillé comme ingénieur de conception en structures sur un certain nombre de projets de ponts.

Ses domaines de recherche généraux portent sur l'évaluation probabiliste de la sécurité des structures, se spécialisant dans le chargement des ponts routiers pour les ponts à courte et longue portée et dans les vibrations des structures induites par l'homme.

Il a déclaré que la tragédie était « choquante » pour les i...
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